​​З колегою погодився старший економіст CASE-Ukraine Vladimir Dubrovskiy. «Американські машини безпечніші за європейські, і навіть у пошкодженому стані вони не втрачають своїх властивостей безпеки. Плюс цей ланцюжок давав роботу компаніям-посередникам, ремонтним компаніям, надходження до бюджету від розмитнення. І головне – вигравав кінцевий споживач, який за дуже помірні гроші мав можливість придбати якісне авто. А зараз лобісти ламають схему завозу імпортних автомобілів суто з егоїстичних міркувань. Це будуть втрати і для українського бізнесу, і споживачів», - переконаний пан Дубровський.

Він спростував тезу, що пошкоджені американські автомобілі становлять небезпеку для українських учасників дорожнього руху. «Те, що авто має позначку “не підлягає реєстрації в США”, стосується виключно США, та не є свідченням про поганий технічний стан авто. Багато машин приїжджають з мінімальними пошкодженнями і не становлять жодної небезпеки для нового власника. Окрім того, усі авто перед постановкою на облік проходять сертифікацію. Їх відновлюють, перевіряють відповідність стандартам, і аж тоді видають сертифікат. Це ще один документ, який підтверджує безпеку експлуатації. В іншому випадку, варто визнати, що сертифікація насправді не виконує жодної практичної функції, та замінити її на первинний технічний огляд», - підсумував старший економіст CASE Ukraine.

За словами пана Дубровського, в разі, якщо постанова таки буде прийнята, автомобілі з США подорожчають через ціну виготовлення необхідного пакету документів, і, можливо, будуть імпортуватися не напряму, а через Грузію.

Як зазначили учасники вебінару, потрібно створити суспільний резонанс, щоб прибрати з постанови Кабміну найбільш контраверсійні речі, які суперечать законодавству та шкодять українським споживачам. Правники стверджують, що вже зараз текст документу відрізняється від попереднього – з нього зникли деякі категоричні речі на кшталт необхідності проставлення апостиля тощо. Проте нотаріальне завірення і норма про заборону державної реєстрації ТС, які підлягають утилізації, залишилася. І розмитість цієї норми створює можливості для зловживань.