❗️ Українці щороку втрачатимуть 1.5 млрд дол. США через точкову амністію «євроблях», ухвалену парламентом замість скасування акцизу на авто

Ми, представники профільних економічних аналітичних центрів, висловлюємо занепокоєння та незгоду з приводу ухвалення Верховною Радою законопроекту № 4643-д «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо справляння податків і зборів, інших обов’язкових платежів, об’єктом оподаткування якими є транспортні засоби».

Документ передбачає запровадження пільгового режиму оподаткування митними платежами, а саме ПДВ, акцизним податком і ввізним митом, виключно тих транспортних засобів, які було ввезено на митну територію України до 31.12.2020 р. без належного оформлення, на правах тимчасового ввезення, відомих як «євробляхи». У такий спосіб депутати намагаються зняти протестне напруження, а не скасувати штучні обмеження на імпорт вживаних авто, які завдають шкоди добробуту українців і бюджету країни.

Ґрунтуючись на результатах єдиного в Україні економічного дослідження про ефект від скасування митних бар’єрів, звертаємо увагу Президента України Володимира Зеленського та народних депутатів на таке:

➊ Законопроект насправді не вирішує проблеми, а заганяє її вглиб. Справжня проблема полягає не в наявності «євроблях» як таких. Їхня поява – це тільки видимий симптом набагато більшої та глибшої проблеми існування абсолютно неефективного та грабіжницького протекціонізму автомобільної галузі в Україні. За економічною оцінкою CASE Україна, тільки наявні обмеження (основне – акциз з віковим коефіцієнтом) на ввезення легкового транспорту з ціною в Україні від 3 до 16 тис. дол. США коштують українській економіці близько півтора мільярди дол. США на рік добробуту, втраченого за рахунок зниження купівельної спроможності громадян (більше деталей у звіті «Доступне авто проти «вітчизняного виробника»: що приніс українцям протекціонізм автомобільної галузі?»). Законопроект жодним чином не вирішує цю кричущу проблему, натомість спрямований на те, аби прибрати подразник і підкупити тих, хто зараз намагається знизити вартість автомобілів для всіх українців.

➋ Задля цього документ порушує справедливість і створює хибні стимули. Перевищення термінів тимчасового ввезення – адміністративне правопорушення. Це не злочин і, всупереч пропаганді лобістів автопрому, не завдало збитків державному бюджету, оскільки на підставах, встановлених тогочасним законом, ці транспортні засоби взагалі не могли бути ввезеними в Україну або це було б економічно невигідно завдяки заборонно високим ставкам акцизу. Утім, користувачі таких автомобілів є правопорушниками і мають сплачувати справедливий адміністративний штраф (у розмірі 8500 грн) понад вартість розмитнення авто, завезених надалі; але за жодних умов не мають отримувати пільги, які по суті ставлять їх у краще становище порівняно з рештою громадян. Надання таких пільг – це спроба влади відкупитися від протестувальників, мінімально порушуючи інтереси лобістів – автовиробників та імпортерів. Це суперечить і справедливості, і економічній ефективності, адже подає сигнал про те, що, порушивши закон, можна зрештою виграти більше, аніж бути законослухняним громадянином, стимулюючи такі дії в майбутньому в цій чи інших галузях. Варто зазначити, що самі користувачі «євроблях» в особі ГО «АвтоЄвроСила», яке представляє їхні інтереси, не тільки ніколи не вимагали таких пільг, а й відкрито відкидали відповідні пропозиції, зокрема протестували проти законопроекту № 4643-д.