​​🚙🤡Хронікі імпортозамєщєнія: кузовий біль

Як пише рос. газета "Коммерсант", з початку війни автозапчастини подорожчали в середньому на 30%. Складнощі з поставками в рф призвели до суттєвого дефіциту бамперів, скла і фар, через що ціни часом зростали вшестеро щодо рекомендованих рівнів. Проблеми є також із постачанням електроніки для автомобілів. Дозвіл паралельного імпорту запчастин поки що ситуацію не покращив.

Запчастини для кузовного ремонту, заміна яких була найбільш популярна останніми місяцями, за підсумками квітня подорожчали в середньому на 31% до лютого. Найбільше серед зовнішніх кузовних елементів, незалежно від марки автомобіля, подорожчали бампери (передній та задній) – на 34% та 32% відповідно. На 32% також додали ціни передні фари, крила — на 31%, передні двері — на 30%, капоти, задні двері і решітки радіатора — на 29%. Найменше подорожчали шибки — на 26%.

На сьогоднішній день близько 30–35% техцентрів зазнають складнощів із наявністю комплектуючих, особливо деталей для двигуна, амортизаторів, частин підвіски, електроніки, а також деяких розхідників: моторного масла, фільтрів, свічок запалювання.

За даними Russian Automotive Market Research (НАПІ), середня вартість оригінальних запчастин за страховим кошиком за підсумками квітня зросла на 96,6%, до 94,2 тис. руб., якщо орієнтуватися на прайс-листи автоконцернів. По прайсу на агрегаторах – 85,1%, до 104,3 тис. руб. Але темпи подорожчання у квітні значно сповільнилися — зростання склало кілька тисяч карбованців.

Зростання цін на запчастини в середньому на 30% призвело до того, що багато гравців ринку пропонують доплату за чинні поліси каско близько 20–40%.

@costukraine
👉 Ціна держави - тільки високоякісна економічна аналітика