🚢🛢 **Сірий танкерний флот Росії розтягується на тисячі миль: вона не змогла замінити європейські танкери
**#Санкціі_нє_работают
У Bloomberg вийшов матеріал про те, що середня дальність перевезення російської нафти з балтійських портів за минулий рік потроїлася і в січні досягла 9 тисяч миль через європейське нафтове ембарго та повну зміну географії поставок. Для перевезення російської нафти не вистачає російських танкерів та тіньового флоту.
📌 Танкери, які вийшли з Балтики до Індії після початку ембарго 5 грудня, просто ще не встигли повернутися. Справа в тому, що шлях у два кінці до західного узбережжя Індії займає 66 днів, до східного – 74, а до портів Китаю – 123 дні.
**Рейс із Балтики до Китаю – 123 дні. Тобто три рейси на рік. Раніше той же танкер до головних покупців у Європі (на півночі Німеччини чи Голландії) здійснював по 15-20 рейсів на рік.
** 📌 Саме цим пояснюється падіння частки російських танкерів із 37% у грудні до 18% у січні та зростання частки європейських танкерів до 36% із 26%. Європейські судна не мають права приймати нафту дорожче за цінову стелю — $60.
📌 У січні Росія сумарно відправила 91 танкерну партію з портів Балтики, Арктики та Чорного моря, з них 68 пішли до Індії та дев'ятої до Китаю. Щоб утримати цей рівень відправок з урахуванням часу транзиту, потрібен флот із 203 танкерів — 162 класи «Афрамакс» та 41 «Суецмакс».
📌 У державного «Совкомфлоту» всього 10 «Суецмаксів» та 32 «Афрамакси», «чого зовсім недостатньо для перевезення всієї нафти із західних портів Росії».