🛢 Російські нафтовики терміново шукають нові ринки збуту для нафтопродуктів, після того, як Європа перестає купувати їх, а також після запровадження цінового бар'єру на таку продукцію.
Експорт дизельного палива з Росії впав на понад 100 тис. барелів на добу в лютому - до 830 тис. барелів на добу, тоді як експорт мазуту впав приблизно на 170 тис. барелів на добу за місяць - до 614 тис. барелів.
У Європі потоки російського палива скоротилися з 1,5 млн барелів на добу у грудні 2022 до менше 500 тис. барелів на добу в лютом 2023у, включаючи обсяги, призначені для невідомих покупців (які перекачуються в море з танкера на танкер поблизу Сеути, Гібралтару та Мальти ).
І таким новим ринком для російського дизеля стає Африка.
За даними CAS, за той же період африканські покупці в Марокко, Алжирі, Нігерії, Сенегалі, Тунісі, Гані та Єгипті подвоїли свій імпорт російського палива приблизно до 440 тис. барелів на добу. Але це не такий прибутковий ринок як європейський і зростають транзакційні витрати на доставку.