🤬✈️ **Як Росія утримує в повітрі свій флот західних літаків. Схеми поставок до рф запчастин для літаків

**Незважаючи на західні санкції, російським авіакомпаніям вдається отримувати запчастини для ремонту своїх літаків Airbus і Boeing, пише Reuters.

За 13 місяців, з травня минулого року по червень поточного, російські авіакомпанії отримали запчастин для літаків за найскромнішими оцінками на $1,2 млрд.

До Росії постачали найрізноманітніше обладнання для літаків - від предметів першої необхідності, потрібних для підтримання льотної придатності, шасі та дисплеїв для кабін пілотів до повсякденних речей, включно з кавоварками, телефонними апаратами та сидіннями для унітазів.

📌 Митні дані показують, що запчастини потрапляють до рф через країни-посередники - Таджикистан, ОАЕ, Туреччину, Китай і Киргизстан, пише Reuters.

📌 Російські авіакомпанії, які до війни отримували технічну підтримку від великих міжнародних компаній, тепер вибирають собі в партнери менш помітні фірми. Наприклад, ще у квітні минулого року S7 почала закуповувати запчастини у молдавської компанії Air Rock Solutions. За 14 місяців було поставлено товарів на $1,23 млн.

📌 Reuters описує й інші схеми поставок запчастин. Наприклад, Nordwind використовувала для цього сімейні зв'язки: авіакомпанія, що належить Карині Букрей, імпортувала запчастини через турецьку компанію Ramses Turizm, що належить її чоловікові.

Російські авіакомпанії "розв'язали проблему" роботи в умовах західних санкцій. Спочатку був шок, ніхто не знав, що робити. Через два-три місяці було знайдено нові канали поставок, а через шість-дев'ять місяців з'явилося досить багато альтернатив, що дало змогу зменшити ціни і терміни доставки.

На графіку кількість активних літаків (зелене), призупинених (червоне), у роменті (слабозелене). Як бачимо, що кількість працюючих літаків майже відновилась до рівня запровадження санкцій. Тобто зараз літає понад 500 західних літаків.✍️Підписуйся на "Ціну держави"