📈Їздиш на газі – плати більше
Скільки коштуватиме автогаз після підвищення акцизу та чи справедлива така акцизна політика держави?
Про це розповідає наш старший економіст Володимир Дубровський у колонці для Економічної правди. Ключові тези:
🔹Наприкінці 2023 року голова комітету Верховної Ради з питань податкової, митної та фінансової політики Данило Гетманцев анонсував збільшення акцизу на скраплений газ для авто з 52 євро за тис л до 160-170 євро, аби зрівняти акциз відповідно до енергетичної цінності пального та імплементувати практики ЄС.
Розрахунки свідчать: імплементація такої практики призведе до того, що замість 2,6 грн з урахуванням ПДВ на кожен літр автогазу власникам автомобілів доведеться платити понад 8 грн на л. Тобто "нормальна" ціна літра газу сягне 34-36 грн, як у найгірші часи при його дефіциті восени 2023 року.
🔹Зважаючи на те, що для переходу на скраплений газ авто доводиться переобладнувати і це коштує 500-1000 і більше євро, у разі анонсованого головою комітету зростання акцизу охочих це робити відчутно поменшає.
🔹 Акциз на пальне відображає шкоду від викидів, якими автомобілі забруднюють повітря. Виходячи з цього, розмір акцизу має відповідати громадській ціні споживання відповідних товарів; а якщо кілька видів товару можуть замінювати один одного, то правильно структурований податок повинен стимулювати перехід від більш шкідливих до менш шкідливих продуктів.
Скраплений газ значно екологічніший за бензин і дизельне пальне. Газ удвічі менше шкодить довкіллю.
🔹 Ідею підвищити акциз на газ до такого рівня, аби зробити його неконкурентоздатним, свого часу просував власник Кременчуцького НПЗ, який довго був єдиним в Україні великим виробником рідкого автомобільного пального.
Зараз цим заводом, частково зруйнованим російськими ракетами, управляє держава, тож естафета перейшла до неї. Проте, на відміну від олігарха, вона має керуватися не стільки матеріальними мотивами, скільки суспільним благом. Читати весь текст