❗️ Риночєк порішав: Як у конкуренції двох приватних компаній народилися українські броньовики
Те про що ми постійно пишемо - пустити приватний сектор у ВПК, приватизувати те що є - отримало додаткове підтвердження. ЕП зробило текст про те як приватні виробники успішно виробляють бронеавтомобілі:
".... загальна кількість вироблених українських бронеавтомобілів за весь час уже давно перевищила 1000 штук.
Виробляють їх здебільшого дві приватні компанії, що вже багато років конкурують між собою на вітчизняному ринку. Мова про "Українську бронетехніку" з її "Новатором" та НВО "Практика", дітищем якої є машини серії "Козак". Державні замовники балансують між ними, підігріваючи змагання.
За два роки великої війни ці компанії наростили штат, організували ремонтні цехи біля лінії фронту й поступово покращують свій продукт, конкуруючи із західними моделями. Українське виробництво бронеавтомобілів на очах перетворюється на потужну частину оборонного комплексу та має великі шанси вирватись на світовий ринок.
... Ринок поділений між двома компаніями – "Українська бронетехніка" та НВО "Практика". Власні розробки бронеавтомобілів також мають КрАЗ (націоналізований державою - прим. ЦД) та державний "Укроборонпром", однак їхня продукція не популярна.
... Українські бронеавтомобілі цікавили світових замовників ще до початку великої війни. Зазвичай перемовини йшли із країнами, які не можуть собі дозволити дорогу західну техніку.
Фактично постачань було небагато – всі домовленості зірвались після 24 лютого 2022 року, і українські компанії банально не встигли опанувати світовий ринок. З примітних контрактів – НВО "Практика" поставила 60 броньовиків Саудівській Аравії
Ми вже писали як приватна ініціатива створила армію стартапів для ЗСУ. Здається, що твердження "приватний сектор ефективніший за державний" вже має стати аксіомою.