🛢У Каліфорнії висока вартість бензину у США: все через високі податки, регуляції та екологічний фундаменталізм
Ми писали у пості (вище☝🏿), що Золотий Штат втрачає технологічні робочі місця через високу вартість життя. Один з таких показників це вартість пального: пальне закладено у собівартість усіх товарів і послуг і без авто в США неможливе життя.
Візуалізація ціни бензину $ за галон (3,79 літра): карта ілюструє ціну звичайного неетильованого бензину за галон у кожному штаті на основі даних Американської автомобільної асоціації (AAA) станом на листопад 2024 року.
Станом на 18 листопада 2024 року середня ціна на звичайний неетилований бензин по країні становила $3,071 за галон.
У 33 штатах ціни на бензин нижчі за середні по країні.
Найдешевший бензин в Оклахомі - $2,57 за галон.
Найдорожчий штат - Гаваї, де ціни становлять $4,57 за галон. Для них це нормально, бо острови, де немає власної переробки і треба доставляти з інших місць. На другому місці Каліфорнія, де є власний видобуток(463 тис. барелів на добу, 7-е місце у США) та переробка.
Головна причина такої високої ціни - політика Штату:
🔹Каліфорнія має один із найвищих податків на бензин у США. Станом на 2023 рік, загальна сума державного акцизу на бензин у Каліфорнії перевищує $0.68 за галон. Окрім державних податків, місцеві органи влади можуть встановлювати додаткові збори, які також впливають на кінцеву ціну пального.
🔹Каліфорнія дотримується суворих стандартів якості повітря, встановлених Каліфорнійською радою з питань повітряних ресурсів (CARB). Це вимагає використання спеціального типу бензину, відомого як "Каліфорнійський реформульований бензин" (CARFG), який є дорожчим у виробництві.
🔹 Каліфорнія значною мірою покладається на місцеві нафтопереробні заводи, оскільки імпорт пального обмежений через ті самі специфічні екологічні вимоги до бензину.
🔹Своєю чергою це зменшує конкуренцію серед виробників - незалежні виробники не можуть потрапити на ринок Каліфорнії. Великі корпорації, які домінують на ринку, мають можливість встановлювати вищі ціни. Фактично встановлюється картельна змова.
🔹Каліфорнія бере участь у програмі Cap-and-Trade, яка вимагає від виробників і постачальників пального купувати дозволи на викиди вуглекислого газу. Ці витрати перекладаються на споживачів, збільшуючи вартість бензину.
Таким чином, каліфорнійські водії переплачують $1–$1.5 за галон бензину, ніж у більшості інших штатів.
Власне, ще одна причина, чому американці змінюють Каліфорнію на Техас. У нас про це є відео "Чому Техас крутіший за Каліфорнію?". А наші друзі з Останнього капіталіста зробили відео про Каліфорнію "Злочинність, бездомні та розруха. Чому бізнес і таланти масово тікають з Каліфорнії?"
Майбутнє за економічною свободою та ринкової економікою, а не за ліваками, екологічними фундаменталістами та любителями соціалочки і державного втручання.