🛬Які зарплати під час повномасштабної війни отримують директори аеропортів
"Слово і діло" випустило візуалізацію зарплат гендиректорів аеропортів, які не працюють під час війни.
І вже вий у фейсбучіку зрада (реально шкідлива соціальна мережа, яка наносить шкоду державності, а не якійсь там телеграм), мовляв, як таке може бути - під час війни не працюють аеропорти, а їхні керівники отримують шалені зарплати.
Топ дохід у керівника "Борисполя" - 3 млн 788 тис. грн на рік. Але давайте трохи пограємося в математику. Зазвичай зазначається зарплата брутто ("чиста"+ ПДФО 18% + 1,5% військовий збір). Отже 3 млн 788 тис. * 0,805 / 12 (місяців) = 254 тис. грн на місяць.
А тепер спробуємо відкинути пролетарську ненависть та емоції популізму. "Бориспіль" - це найбільший аеропорт в країні. У доковідний 2019 рік пасажиропотік складав 15,26 млн осіб, у 2021 - 9,4 млн.
Для порівняння у 2019 році "Бориспіль" наближався до Міжнародних аеропортів Брисбен (Брисбен, Австралія) - 15,8 млн, Відень-Швехат (Відень, Австрія) - 15,8 млн, Цюрих (Цюрих, Швейцарія) - 15,9 млн та Будапешт-Ференц Ліст (Будапешт, Угорщина) - 16,2 млн.
Цивільна авіації та все що з нею пов'язано (інфраструктура) - це дуже складна і дорога галузь. Це вам не звільнити консьєржа в ОСББ або касирів в АТБ. Попри те, що аеропорти не працюють, але їх треба утримувати, аби інфраструктура не прийшла в негідність, мати критично важливий кадровий ресурс, який має виконувати ці задачі, якого треба теж навчати. І, відповідно, повинна бути відповідальна особа, яка цим процесом керуватиме.
Можна піти шляхом "повної консервації" - все закрити, всіх звільнити. Зекономлена копійка потім обійдеться у виправленні наслідків на гривню. Та і від кадрових загроз, коли звільнений персонал не можна буде вже повернути назад, не застраховані. Тобто є купа ризиків.
Тому є сенс стратегічно важливу інфраструктуру утримувати, у т.ч. персонал.
Чи велика зарплата, зокрема, в гендиректора "Борисполя" ($102 тис. на рік брутто). Запитали Чатджп. Він відповів, що орієнтовна річна зарплата СЕО "Будапешту" - $300-600 тис.
Генеральний директор великих європейських аеропортів, таких як Відень чи Цюрих, може отримувати $500 тис. –1 млн на рік із додатковими бонусами. В аеропортах, як-от Брисбен, зарплата може сягати $700 тис. – 1,2 млн через високу конкуренцію у сфері.
**Хоча для кого ми це пишемо? **Однозначно знайдуться експерти у коментарях, які розкажуть як вони за х0,5 зможуть впоратися з управлінням аеропорту.