😈Україна робить безпілотники без китайських комплектуючих і дешевше
Стаття в американському Forbes про те, що Україна досягла того, що здавалося неможливим: виробництво безпілотників з використанням повністю локальних компонентів.

Це дає їм неперевершену можливість розробляти і серійно виробляти безпілотники відповідно до їхніх точних вимог. Ще більше дивує вартість. Замість того, щоб додавати премію, українці фактично знижують ціни за рахунок локального виробництва.

Минулого місяця український виробник «Вирій Дрон» здійснив офіційну передачу першої партії з 1 000 «всеукраїнських» безпілотників FPV. Представник компанії заявив, що уряд не вимагав місцевого виробництва, але це була довгострокова мета компанії. Компанія «Вирій Дрони» виробляє БПЛА вже більше двох років.

«Вирій» виготовляє власні рами, пускові плати, контролери польоту та системи радіоуправління, а інші компоненти, включаючи камери, відеопередавачі та фотоапарати, закуповуються в українських компаніях.

Деякі електронні мікросхеми, з яких складаються ці пристрої, насправді можуть походити з Китаю або інших країн. Але це прості будівельні блоки, товарна продукція, яка може постачатися зі США та Японії. Вони дуже відрізняються від спеціалізованих кінцевих продуктів для безпілотників, таких як контролери польоту.

Якщо до початку війни більшість компонентів привозили з Китаю, то зараз більшість з них виробляється на місці. Українські виробники постійно шукають компоненти для вдосконалення своїх безпілотників.

Китай посилює експортний контроль за продажем компонентів, що використовуються у виробництві безпілотників. Виключення Китаю з ланцюга постачання усуває критичну залежність.

Безпілотники місцевого виробництва коштують дешевше, ніж ті, що складаються з китайських деталей, завдяки узгодженим зусиллям місцевих компаній з виробництва конкретних компонентів,

«Спочатку існувала загальноприйнята думка, що Китай неможливо перемогти за ціною. Але конкуренція, час, обсяги, оптимізація бізнес-процесів творять чудеса.

Ціни на різні компоненти місцевого виробництва, включаючи двигуни, рами і пропелери, впали в середньому приблизно на 50% за останні два роки.

Рами і пропелери відносно легко виготовити без значних інвестицій у виробниче обладнання. У 2024 році українські виробники Wild Hornets виготовляли власні контролери польоту на роботизованій конвеєрній лінії, а згодом налагодили подібний процес для виготовлення власних акумуляторів для дронів.

Спеціалізовані компанії пішли далі. У жовтні 2024 року український стартап Odd Systems оголосив про початок виробництва тепловізорів місцевого виробництва. Їх можна порівняти з китайськими тепловізорами з роздільною здатністю 256x192 пікселів, але вони приблизно на 20% дешевші - $250. В Odd Systems кажуть, що коли вони зможуть виробляти свої «Курбас-256» великими партіями, ціна за одиницю знизиться ще більше.

Kurbas-256 розроблений для FPV, а не для загальнопромислового використання. Розробники поспілкувалися з операторами безпілотників про їхній бойовий досвід використання комерційних китайських тепловізійних камер і відповідно модифікували конструкцію. Наприклад, деякі китайські камери страждають від утворення конденсату всередині, що робить їх непридатними для використання, тому камери «Курбаса» поставляються в герметичному корпусі, що запобігає утворенню конденсату.

Оператор може регулювати потужність «Курбаса-256» у польоті, змінюючи контрастність для більш чіткого зображення в залежності від умов. Крім того, більшість тепловізійних камер мають автоматичне калібрування, яке іноді заморожує зображення на кілька секунд. Це не є проблемою для більшості застосувань, але катастрофічно для безпілотника, тому камери Odd Systems не мають цієї «фішки».

@costukraine