Російські промислові гіганти відправляють робітників у неоплачувану відпустку, оскільки економіка країни зупинилася - Reuters
Скорочуючи витрати, фірми прагнуть скоротити робочі дні, а не робочі місця. Постраждали залізничний, будівельний, автомобільний і гірничодобувний сектори. Цивільний сектор скоротився на 5,4% з січня.
Великі промислові компанії Росії, що працюють у різних галузях — від залізниць і автомобілебудування до металургії, вугільної, алмазної та цементної промисловості, — скорочують штат або відправляють співробітників у неоплачувані відпустки. Це відбувається на тлі уповільнення економіки, падіння внутрішнього попиту та зменшення експорту.
Агентство Reuters виявило, що шість великих компаній у гірничодобувному та транспортному секторах Росії скоротили робочий тиждень, щоб зменшити витрати на зарплату, не збільшуючи при цьому рівень безробіття. За даними галузевих джерел, це рішення було прийнято для збереження персоналу.
Cemros, провідний російський виробник цементу, перейшов на чотириденний робочий тиждень до кінця року у відповідь на зниження попиту в будівельній галузі та зростання імпорту цементу. У компанії працює 13 000 співробітників, і вона має 18 заводів по всій Росії.
Збільшення імпорту цементу з Китаю, Ірану та Білорусі, а також зниження обсягів будівництва нових будинків призвели до зменшення попиту на цемент. Cemros очікує, що споживання цементу в Росії цього року становитиме менше 60 мільйонів тонн, що востаннє спостерігалося під час пандемії COVID.
За даними Російського центру макроекономічного аналізу і короткострокового прогнозування, не пов'язані з ВПК сектори економіки скоротилися на 5,4% з початку року. Центр прогнозує уповільнення зростання ВВП до 0,7%-1,0% цього року.
🇨🇳Китайський імпорт, високі ставки, санкції
Економісти відзначають, що компанії стикаються з низкою проблем, включаючи високі процентні ставки на кредити, зміцнення рубля, зниження внутрішнього попиту і ослаблення експортних ринків через санкції і дешевий китайський імпорт.
РЖД, де працює 700 тис. осіб, попросили співробітників центрального офісу взяти три додаткові вихідні дні на місяць за свій рахунок, крім звичайних святкових і вихідних днів.
Доходи компанії, які довгий час вважалися відображенням стану російської економіки та її сировинного експорту, скорочуються через зменшення поставок вугілля, металів і нафти.
Горьковський автомобільний завод (ГАЗ), провідний виробник мікроавтобусів з чисельністю співробітників понад 20 тис. осіб, і КамАЗ, виробник вантажівок з чисельністю близько 30 тис. осіб, в серпні перейшли на чотириденний робочий тиждень.
Профспілка найбільшого російського автовиробника АвтоВАЗ, де працює близько 40 тисяч осіб, підтвердила агентству Reuters перехід на чотириденний робочий тиждень з 29 вересня.
Представник ГАЗу повідомила, що з жовтня компанія повернулася до п'ятиденного робочого тижня. У КамАЗі заявили, що ситуація не змінилася.
Алроса, світовий лідер з виробництва алмазної сировини, скоротила заробітну плату на 10% для співробітників, не пов'язаних з видобутком корисних копалин, частково за рахунок скорочення робочого тижня. Навесні та влітку компанія також призупинила діяльність на менш прибуткових родовищах.
За даними галузевих джерел і компанії, на підприємствах металургійної, гірничодобувної, лісової та вугільної галузей скоротили тривалість робочого тижня, чисельність співробітників або обсяг виробництва.
«Свеза», провідний російський виробник лісозаготівель і паперу, минулого місяця закрив фанерний завод у Тюмені через різке падіння попиту на меблі. Понад 300 осіб втратили роботу.
Прострочена заборгованість із заробітної плати в Росії на кінець серпня склала 1,64 млрд рублів, що в 3,3 рази більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
Географія російської важкої промисловості, яка часто є основним роботодавцем у містах Європейської частини Росії та на Уралі, підкреслює, що зниження заробітної плати може істотно вплинути на добробут регіону.