Якщо уже так сильно хочеться витратити потенційно 17 млрд грн (підрахунки Олега Нів'євського) хронічно збиткової компанії УЗ на популістську ідею УЗ-3000, то можна знайти кращу альтернативу - оновити рухомий склад.

Я так розумію, що усі адвокати УЗ-3000 не їздили приміськими електричками, які є "пеклом на колесах" і плацкартами теж не пересуваються по країні.

Можна замінити застарілі вагони пасажирських потягів. І закупити їх у Крюківського вагонобудівного заводу (податки, робочі місця, коротше "купуй українське" та "кешбек" в одному флаконі). У 2023 році "Укрзалізниця" уклала з "КВБЗ" договори на закупівлю 66 пасажирських вагонів на загальну суму 2,93 млрд грн. Тобто на потенційні 17 ярдів грн можна було б купити десь 380 вагонів.

Якщо врахувати, що пасажирський потяг має 10-12 вагонів, то це десь 32-38 оновлених потягів.

@costukraine