🚂 Наприкінці минулого - на початку цього року ми в рамках одного проекту готували відео про Укрзалізницю: її проблеми та які реформи треба зробити (від ціноутворення до корпоративного управління).

Прес-служба 1,5 місяці водила нас за ніс і годувала "завтраками", поки, зрештою, не відмовила у коментарях. Спочатку посилаючись на відсутність часу у керівників. А потім додали, що почекають, поки ми зробимо відео з іншими державними підприємствами: вони подивляться як ми висвітлюємо тему і які показники з охоплень, і тоді приймуть рішення.

Ось перелік тем, на які ми хотіли поговорити з представниками УЗ:

**1. Державні підприємства залізничного транспорту. Структура галузі. Інфраструктура залізничного транспорту. Вантажні перевезення.
2. Фінансово-економічні показники. Аналіз та оцінка фінансового стану. Масштаб підприємства: чистий дохід, активи, персонал (187 тисяч осіб). Ефективність роботи підприємства: норма прибутку (%), дохідність активів, рентабельність активів, продуктивність праці. Фінансовий стан: чистий прибуток, робочий капітал, зношення основних фондів. Темпи зростання: темп росту доходу, темп росту активів.
3. Нефінансові показники. Кількість перевезених пасажирів. Кількість перевезених вантажів. Рухомий склад.
4. Які є особливості роботи Укрзалізниці під час війни?
5. Корпоративне управління. Чи оптимальне на сьогодні, чи вирішує стан корпоративного управління проблему ефективності управління компанією?
6. Оперативне управління. Оптимальність та ефективність.
7. Реформи галузі. Якою є перспектива приватизації Укрзалізниці або її окремих підрозділів та підприємств.
8. Спільна експлуатація наявної інфраструктури державним підприємством та приватними компаніями. Спільна організація пасажирських перевезень УЗ та іноземними операторами.
9. Тарифна політика. Чи будуть зміни? Чи влаштовує нинішня тарифна політика?
10. Пасажирські міжміські перевезення. Основні проблеми та перспективи
11. Приміські перевезення (електрички). Основні проблеми та перспективи.
12. Вантажні перевезення.
13. Потреба в оновленні рухомого складу. Як оновлювався рухомий склад в останні десять років? Наявність інвестиційних проектів, зокрема, на розвиток електричної тяги. Можливості фінансування.

Ну що ж, ми дістали наш текст з під пилу і дамо йому друге життя (не чекаючи аудієнції в Укрзалізниці).
[
📩 Підписуйся на "Ціну держави"](https://t.me/+RV1lYOVl3gfathxw)