🚝🇪🇺Єврокомісія планує інвестувати понад €0,5 трлн в модернізацію залізниць ЄС
До відома Володимира Зеленського, Кабміну, УЗ та Сергія Лещенка: на що можна витратити кошти замість УЗ-3000
Європейська комісія представила узагальнений план масштабного оновлення залізничної інфраструктури в Євросоюзі — проєкт, який має радикально змінити швидкість і якість сполучення між європейськими столицями та великими містами.
🚄 Нові маршрути і швидкість подорожей
До 2030 року подорож з Берліна до Копенгагена має скоротитися з нинішніх семи до чотирьох годин.
До 2035 року шлях між Софією та Афінами триватиме близько шести годин замість 13.
У країнах Балтії з’являться сучасні швидкісні лінії, які поєднають Таллін, Ригу, Вільнюс і Варшаву — увесь маршрут можна буде подолати менш ніж за вісім годин.
Лісабон нарешті отримає пряме високошвидкісне сполучення з Мадридом, а Мадрид — із Парижем.
До 2040 року всі основні транспортні вузли ЄС мають бути з’єднані залізничними магістралями, розрахованими на швидкість не менше 200 км/год. Більшість із них працюватиме на швидкості 250 км/год і вище.
Окрім технічних змін, ЄК запроваджує й регуляторні — зокрема систему «безшовного» бронювання квитків на міжнародні маршрути, що спростить подорожі між країнами.
💶 Масштаб і фінансування
План оцінюють у €345 млрд до 2040 року — для мережі, придатної до швидкості 200 км/год.
Якщо розширити її до стандарту 250+ км/год, то до 2050 року сума інвестицій зросте до €540 млрд.
Єврокомісія очікує, що економічний ефект від реалізації плану перевищить €750 млрд — завдяки збільшенню мобільності, зростанню туризму, розвитку логістики та скороченню шкідних викидів.
Основну частину витрат візьмуть на себе національні уряди та залізничні компанії, частка фінансування з бюджету ЄС становитиме приблизно 10%.
🌍 Очікуваний ефект
Єврокомісія сподівається, що цей амбітний план допоможе подолати десятирічну стагнацію у сфері пасажирських перевезень.
За останні десять років пропускна здатність європейських залізниць практично не зростала через високі витрати на обслуговування та ремонт інфраструктури.
Модернізація має не лише підвищити ефективність, а й стати кроком до вуглецевої нейтральності, адже частина авіарейсів може бути замінена швидкісними поїздами.
Тобто йдеться не лише про витрати, а про стратегічну інвестицію в мобільність, екологію та економічну інтеграцію континенту.