😢Аукціон з приватизації ОПЗ за 4,5 млрд грн провалився
Аукціон з приватизації АТ «Одеський припортовий завод» зі стартовою ціною 4,49 млрд грн не відбувся через відсутність зареєстрованих учасників.
Хоча, як ми писали, Agro Gas Trading подала заявку на участь у приватизації Одеського припортового заводу за стартовою ціною 4,48 млрд грн. А ми так сподівались (марно сподівалися).
Мінекономіки пише: ОПЗ продовжує пошук стратегічного інвестора: держава готує повторний аукціон з приватизації
Вони справедливо пишуть, що умови для нового власника не дуже привабливі:
🔹зберегти основні види діяльності заводу,
🔹інвестувати у модернізацію потужностей та розвиток виробництва не менше 500 млн гривень,
🔹 погасити протягом 12 місяців борги із заробітної плати та перед бюджетом. Станом на кінець червня 2025 року вони складають понад 366,8 млн грн,
🔹 поетапно погасити прострочену кредиторську заборгованість (наразі вона складає 16,621 млрд грн),
🔹дотримуватись екологічних та соціальних стандартів.
Тобто новому власнику треба: сплатити 4,5 млрд за актив; інвестувати 500 млн; покрити борги на 17,6 млрд. Загалом актив обійдеться у 22,6 млрд грн. Це при тому, що в країні війна і є воєнні ризики.
Загалом ОПЗ був заточений під дешевший російський газ. За умови закупівлі дорожчого газу з Європи доцільність у виробництві падає.
Також раніше ОПЗ забезпечував перевалку аміаку через аміакопровід "Тольятті - Одеса". Через війну ця діяльність припинена.
Якщо навіть виставити цей актив за 1 грн, скасувати обов'язок в інвестиціях на 0,5 млрд і пробачити борги перед бюджетом у 182 млн грн, не факт, що на нього буде черга з бажаючих.
Ось до чого доводить невчасно зроблена приватизація. Нагадаємо, у 2009 році ОПЗ приватизували структури Коломойського за $625 млн. Через протидію Юлії Тимошенко аукціон скасували. 2019 рік, незалежний оцінювач встановлює ціну ОПЗ у $54 млн – у 12,5 разів впала ціна підприємства за 10 років.
У нас по цій темі є чудове відео "Чому держпідприємства - зло: у всьому світі зло?", де розповідаємо сумну історію ОПЗ.
Українська газотранспорта система, яку свого називали куркою, що несе золоті яйця, і казали, що не можна такий цінний актив приватизувати, сьогодні нікому не потрібна через відмову здійснювати транзит російського газу. Сьогодні тепер це головний біль держави, а міг би бути приватного власника.
Активи, якими володіє держава, з часом (за "дивним збігом обставин") не зростають у ціні. А лише дешевшають або перетворюються на мало кому цікавий непотріб (ОПЗ та Оператор ГТС).
🤦♀️Це доведено не одним десятком років і не однією сотнею та тисячею підприємств. Але українське суспільство досі продовжує вірити в ефективність держави як власника:
- з 23,5% до 25,6% зросла прихильників націоналізації.
- частка тих, хто за максимально широку приватизацію зменшилась з 9,9% до 9,8%.
Найбільшу частку в опитуванні про держполітику у сфері власності зібрала відповідь "залишити лише ефективні державні підприємства" - 36,2%. А хто в нас ефективний (тобто прибутковий)? Укрзалізниця (про неї відео)? Енергоатом? Центренерго? Укрпошта?