Глава Mercedes: німці мають «знову більше працювати» — інакше країні загрожує економічний спад
Генеральний директор Mercedes-Benz Ола Келленіус заявив, що Німеччина вже понад десятиліття рухається економічно в неправильному напрямку та ризикує зіткнутися з серйозними проблемами, якщо тенденцію не змінити.

Одним із ключових факторів є зниження готовності працювати. Келленіус порівняв ситуацію зі спортом: це ніби перед чемпіонатом світу заявити, що тренувань достатньо, хоча конкуренти працюють удвічі більше — у такому разі перемоги чекати не варто.

Топменеджер також попередив про політичні ризики. Якщо економічний курс не зміниться, до влади можуть прийти праві популісти, які, на його думку, не мають реальних рішень для проблем країни.

Високі витрати та падіння конкурентоспроможності
Келленіус наголосив, що Німеччина має одні з найвищих у світі витрат на працю. Раніше це компенсувалося зростанням продуктивності, але тепер цього вже недостатньо. Щоб підприємництво й інвестиції залишалися привабливими, країні потрібно переглянути політику щодо енергії, податків і трудових витрат — інакше капітал просто піде в інші держави.

Водночас він підкреслив, що не закликає до «азійських умов праці», але вважає необхідним повернути баланс, який дозволить економіці залишатися сильною.

Часткова зайнятість — добре, але працювати потрібно більше
Керівник Mercedes підтримав право на неповний робочий день, особливо коли йдеться про виховання дітей або догляд за родичами — це допомагає людям залишатися на ринку праці. Однак у цілому, наголосив він, німці повинні працювати більше, інакше «унікальна машина продуктивності» країни почне ще більше втрачати оберти.

Згідно з опитуванням, понад половина німців хотіли б працювати менше ніж 35 годин на тиждень, що лише підсилює занепокоєння бізнесу.

Критика промислової політики ЄС
Келленіус також закликав змінити підхід Євросоюзу до індустріальної політики. На його думку, потрібно відмовитися від надмірних зобов’язань і штрафів та перейти до ринкових стимулів і масштабних інвестицій в інфраструктуру. Інакше Європа поступово втрачатиме економічну силу через «методичні помилки» в різних галузях — від хімії до автомобілебудування.

Коментуючи можливе пом’якшення заборони двигунів внутрішнього згоряння з 2035 року, він визнав позитивним сигнал щодо технологічної відкритості. Проте застеріг: жорстке регулювання, яке фактично диктує споживачам, що і коли вони мають купувати, не створить зростання, а лише звузить ринок.

Ми писали, що в Німеччині щедрі оплачувані лікарняні і загалом багато різних оплачуваних вихідних та відпусток. Що, власне, і тягне економіку назад.

@costukraine