💥Росія скоротила український експорт зерна та залізної руди - Reuters

Російські авіаудари по українських чорноморських портах наприкінці минулого року зменшили їхню пропускну спроможність і завдали шкоди експорту аграрної та гірничої продукції України.

Одеська область, де розташований ключовий морський хаб із портами Одеси, Чорноморська та Південного, перебуває під атаками з перших днів повномасштабної війни. Через цей вузол проходить близько 90% українського експорту. Попри це, Україна змогла створити власний «морський коридор», яким судна рухаються вздовж узбережжя.

У грудні Росія різко посилила удари по чорноморських портах після заяв Путіна про намір «відрізати Україну від моря». За даними джерела Reuters, тоді було пошкоджено 13 суден — переважно балкерів, що перевозять зерно та залізну руду. Це майже 10% усіх суден, які зазнали ушкоджень із початку війни.

Пропускна здатність і втрати
За словами представника транспортної галузі, атаки останніх місяців знизили експортні можливості одеських портів приблизно на 30% порівняно з довоєнним рівнем. Поки що це не призвело до загального падіння експорту, оскільки обсяги виробництва через війну й так нижчі.

Втім, бізнес повідомляє про зростання логістичних і транспортних витрат, що змушує виробників знижувати ціни, аби зберігати конкурентоспроможність на світовому ринку. Додатковий тиск створюють регулярні перебої з електропостачанням через атаки на енергосистему, що іноді робить виробництво нерентабельним.

У грудні порти змогли обробити лише близько 75% запланованого експорту. У січні, після зменшення інтенсивності атак, показник зріс до 84%.

За даними Адміністрації морських портів України, лише в Одеській області у 2025 році пролунало понад 800 сигналів повітряної тривоги, а сумарний простій портів перевищив місяць роботи.

Зерно постраждало менше, руда — більше
Аграрна продукція формує понад 50% експортних доходів України — торік це майже $23 млрд. Загальне скорочення експорту агропродукції пов’язане насамперед із меншим урожаєм зернових і затримками зі збиранням кукурудзи через несприятливу погоду. Однак атаки на інфраструктуру також вплинули на графіки відвантажень.

У листопаді Україна експортувала 4 млн тонн агропродукції, у грудні — 3,7 млн тонн, і на цьому рівні показник залишився у січні.

Аналітики зазначають, що навіть короткочасна зупинка портів під час обстрілів суттєво затримує поставки.

У лютому, коли кількість атак зменшилася, експорт агропродукції почав зростати. За даними «Укрзалізниці», за перші 17 днів місяця поставки до портів збільшилися на 7% порівняно з аналогічним періодом січня і досягли близько 1,4 млн тонн.

Другим за значенням експортним товаром України є залізна руда, більшість якої постачається до Китаю. За даними аналітиків GMK Center, експорт руди в листопаді скоротився на 8,7%, у грудні залишався стабільним, а в січні знову впав — на 7,5%. Причинами стали зростання логістичних витрат в Україні та зниження цін на руду в Китаї.

Удари по залізниці
З кінця 2025 року Росія активізувала атаки на залізничну інфраструктуру. Міністр інфраструктури Олексій Кулеба повідомив, що з початку 2026 року зафіксовано 266 атак на поїзди та залізничні об’єкти.

Пошкодження колій, перебої з електропостачанням, вимушене використання дизельних локомотивів замість електричних і зупинки руху призводять до збільшення часу доставки вантажів у порти та зростання транспортних витрат.

📩 Підписуйся на "Ціну держави" | Ставайте патронами |Ставайте спонсором YouTube | Підтримати разово або підпискою