УДП скорочує тривалість робочого дня і оптимізує чисельність штату працівників

Основні причини - відсутність підтримки, аномальна спека та втрати врожаю. «Дунайські порти могли б конкурувати з одеськими за українську агропродукцію, але потрібні знижки на залізничні перевезення в Ізмаїл», – зазначив гендиректор УДП Москаленко.

До того ж аномальна спека й обміління річки ускладнили рух баржевих караванів на Середньому Дунаї. У серпні кілька клієнтів пароплавства зупинили свої перевезення через ризики. Власники вантажів не готові платити високі фрахтові ставки, викликані зменшенням осадки барж. Скорочення обсягів агропродукції, що транспортується Дунаєм, також зумовлене втратами врожаю через спеку.

УДП розпочало скорочення витрат не з людей, а із зупинки всіх інвестиційних проєктів, крім модернізації. Незабаром буде створено робочу групу разом із профспілковою організацією для пошуку компромісу щодо скорочення витрат на персонал, які наразі складають 70% усіх витрат компанії.

@promyslovaukrayna