В угоді між "Укрзалізницею" та Alstom мала бути локалізація

Підписуючи угоду на постачання 55 нових електровозів компанії Alstom УЗ мала б наполягати на локалізації виробництва. Тим більше, ще до війни французький виробник погоджувався саме на такі умови. Таку думку висловив заступник голови комітету Верховної Ради з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.

"В угоді про постачання локомотивів взагалі не йдеться про локалізацію, хоча потенціал наших виробників дозволяє довести локалізацію електровоза до понад 50%", – зауважив він. Кисилевський вважає, що обговорення локалізації – це обов'язок УЗ.

"Укрзалізниця" мала сформувати це, як переговорну умову з Alstom. Технічне завдання на ці локомотиви і всі параметри закупівлі формував замовник. "Вони вимагають грошей із бюджету для покриття своїх операційних витрат і не мають права виводити валюту такого обсягу за кордон, позбавляючи роботи українські підприємства", – зазначив депутат.

Alstom у 2021 році на рівні компанії і на рівні французького уряду вже підтверджував свою готовність до локалізації і знав про українських виробників і володів інформацією про їх виробничі спроможності, про сертифікацію. Тому для Alstom не є новиною, що в Україні можна забезпечити досить високий рівень локалізації. Причому суттєво більший, ніж 35%, і навіть більше, ніж 50%.

@donbusinessukr