Історія релокейту. Як харків’яни перетворюють маленький Хотин на велосипедну столицю України

Продовжуємо “міксувати” канал також важливими новинами та статтями про успіхи нашого бізнесу.

Незважаючи на втрачені через обстріли потужності харківський виробник велосипедів “Велотрейд” зберіг бізнес, і тепер працює в невеликих містечках Чернівецької області. Історія порятунку ми описали тут.

1. Velotrade – відомий харківський виробник недорогих велосипедів, який працює з 1990-х років. До 24 лютого потужності підприємства і 170 робітників дозволяли за день збирати до 600 транспортних засобів. Через війну виробництво в Харкові довелося повністю припинити. Один з цехів підприємство втратило в перші дні війни: туди прилетіла ракета, і він повністю згорів.

2. Керівництво вирішило евакуювати виробництво. Для переїзду компанія скористалася державною програмою релокації. Проте перевезли не все, у Харкові залишилося великогабаритне обладнання, яке складно демонтувати та перевезти.

3. Переїхали в два міста, які знаходяться один від одного в 60 км - Хотин (Чернівецька область) та Борщов (Тернопільщина). "У першу чергу ми перевозили сировину та готову продукцію. У нас сезонний бізнес: восени і взимку виробляємо велосипеди, а потім їх продаємо. На початку війни в нас було дуже багато готової продукції", – пояснюють в компанії.

4. Зазвичай у бізнесу, що релокується, найбільші труднощі виникають з пошуком житла для працівників. У великих містах – шалений попит, а в малих – немає пропозиції. Тут влада Хотина подбала про житлові умови для підприємців, які релокуються. Місто також взяло на себе відповідальність за соціальне забезпечення сімей працівників: влаштували дітей у місцеві садочок та школу, допомогли оформити декларації з лікарями.

5. Велозавод потребував великих площ. Проте підприємцям знайшли потрібні приміщення на території Хотинської громади, якій знаходиться у приватній власності. Міська рада виступила посередником, щоб допомогти "Велотрейду" домовитися про оренду. У результаті компанія отримала в оренду понад 5 тис кв м.

6. Для відновлення виробництва в Харкові потрібно не менше 3 млн дол. Повернення до Харкова після війни – болюче питання, відповіді на яке виконавчий директор компанії наразі не має. "Звичайно, усі хочуть повернутися: і керівництво, і працівники. У Харкові залишилися наші площі, частина обладнання, але Харків як був за 35 кілометрів від неадекватного сусіда, так там і залишається", – каже він.