Історія іммігранта, який створив цілу галузь з курячої ферми

Ігор Сікорський (киянин, 1889 р.н.) втік від орд зомбованих більшовиків у 1919 році в США буквально з однією валізою. У 1923-му на курячій фермі на Лонг-Айленді разом з такими українськими емігрантами заснував #Sikorsky_Aero_Engineering_Corporation.

Спочатку робив амфібійні літаки (S-38, S-42 — «летаючі човни» для #Pan_Am, які відкрили трансатлантичні та тихоокеанські маршрути). Потім повернувся до своєї мрії — вертольотів. У 1939-му підняв у небо VS-300 — перший по-справжньому практичний вертоліт.

А CH-53 (важкий транспортник для морської піхоти) став одним з найпотужніших у світі. Саме на його базі зробили RH-53D, який використовували в Operation Eagle Claw.

У Радянському Союзі ім'я Ігоря Сікорського було "забороненим".

Мрія стати інженером з'явилася в Сікорського ще в дитинстві. Коли почав навчатися в Київському політехнічному інституті (1908-1912 роки), зацікавився авіацією. Спроєктував і побудував кілька гелікоптерів, літаків-біпланів. Відомо, що ідею гелікоптера йому навіяли малюнки повітряного гвинта Леонардо да Вінчі.

У 1910 році #Ігор_Сікорський разом із сином київського купця Федором Івановичем #Билінкіним, який вже мав певний досвід у цій справі, створили #перший_аероплан. Спільний біплан назвали БІС № 1 (абревіатура від прізвищ Билінкін, Йордан, Сікорський). Потім він був перебудований на літак БІС № 2. На останньому 3 червня 1910 року Ігор Сікорський виконав вдалий політ по прямій завдовжки в 182 метрів на висоті 1,2 метра тривалістю 12 секунд.

У 1911 році Сікорський на власному літаку С-5 склав іспит на звання пілота. Встановив чотири рекорди, виконував показові польоти, катав пасажирів.

29 грудня 1911 року на літаку власної конструкції С-6 він встановив світовий рекорд швидкості польоту з двома пасажирами – 111 км/год.

У 1912-1918 роках Ігор Сікорський був головним конструктором авіаційного відділу Російсько-Балтійського вагонного заводу, конструював серію нових типів літаків. Ігор Сікорський був творцем першого у світі чотиримоторного літака "Руський витязь", першого у світі важкого чотиримоторного бомбардувальника, пасажирського літака-велетня "Ілля Муромець".

18 лютого 1918 Ігор Сікорський емігрував до Парижа, а в березні 1919 переїхав до США.

Відомо, що до 1923 року він не мав стабільної роботи, періодично давав уроки пілотування та іноді читав лекції у середніх навчальних закладах.

У 1923 році #композитор #Сергій_Рахманінов позичив Сікорському 5 тисяч доларів. На ці гроші Сікорський відкрив невелику конструкторську фірму. Згодом став власником конструкторсько-будівельної фірми Sikorsky Aircraft.

У 1925–1940 роках фірма #Sikorsky_Aircraft розробила серію надзвичайно успішних літаків, що принесли США престиж та рекорди.

З 1939 року перейшов на конструювання гелікоптерів одногвинтової схеми. Першим почав будувати турбінні гелікоптери, "гелікоптери-амфібії".

Гелікоптери Сікорського марки S 1941 року були прийняті на озброєння Збройними силами США.

Загалом фірма Сікорського створила 17 базових літаків та 18 гелікоптерів. З його робіт розпочався розвиток вертольотобудування у Великій Британії та Франції. Помер Ігор Іванович Сікорський 26 жовтня 1972 року в Істоні (#США).

Його знайшла дружина зі схрещеними на грудях руками. Коли труну опускали у могилу, всі побачили в небі символічний знак – білий хрест, утворений інверсійними слідами двох літаків, які пролетіли над землею перпендикулярними курсами...

Ігор Іванович Сікорський похований на цвинтарі Святого Іоана Хрестителя у місті Стратфорд штату Коннектикут, де його коштом було збудовано Миколаївську церкву.