🌾 🇺🇦 Стан українського зернового експорту після закінчення "зернової угоди"
Згідно з офіційними даними, які графічно зображені на цьому трекері попри московитський терор нам вдається нарощувати експорт агропродукції річкою та залізницею. Звісно об'єми, які здатні пропускати чорноморські порти, ще не покриваємо, але маємо наступні цифри.
⛴ Експорт річковим транспортом у серпні порівняно до липня 2022 року (коли не діяла зернова угода) зріс від 1.2 млн до тонн до 2.2 млн тонн. Також відбувається зростання в ж/д та автоперевезеннях.
Хоча відбувається відчутна диверсифікація логістичних потужностей, цього поки не достатньо, щоб вийти на рекордні (на той час) довоєнні потужності. Але також варто звертати увагу, що в нас відчутно зменшилась кількість с-г земель під зернові культури, що теж впливає на об'єми експорту. Наскільки правильно розумію, що у 2022 році відбувався експорт ще з часткою "довоєнних накопичень".
➡️ У найближчі місяці наші "альтернативні" експортні потужності мають збільшитись внаслідок кількох напрямків:
➖ Модернізація під наші потреби ж/д гілки через Молдову в наші порти та в Румунію.
➖ Зменшення заборон на українську агропродукцію на національних ринках (Болгарія планує скасувати), також це повністю або частково стосується Румунії, Словаччини (проблеми зараз тільки з Польщею та Угорщиною).
➖ Єврокомісія планує подвоїти можливості експорту України через Балтію та Хорватію як альтернативний шлях "зерновому коридору".
Тож, хоч зараз все одно важко і ми не можемо компенсувати "морські збитки" від блокування портів, але очевидно це не настільки "критично", щоб взагалі слухати заяви Гутерріша та інших любителів "послаблень".