🇵🇱🇺🇦 Що відбувається на польсько-українському кордоні та чому його блокування — це політична гра? (Частина перша)
Зроблю у двох невеликих дописах у першій частині описова складова (що відбувається), а другій частині вже мої роздуми про "глибинні причини подій".
➡️ Від учора "польські перевізники" заблокували пункти пропуски та заявили, що акція буде тривати аж до 3 грудня. Вимоги поляків просто абсурдні "їм не подобається, що ЄС та Україна провели "транспортну лібералізацію"". Це є брудний метод тиску на двосторонні відносини не України з Польщею, а України з ЄС. І дану акцію організовують не тільки "польські перевізники", а й ряд політичних гравців, і не тільки промосковська "Конфедерація".
Якщо із "зерном" на початкових етапах я ще міг погодитись "десь є наша провина", але далі то "зерно" переросло в політизований цирк. То зараз це прямий та чистий шантаж.
⏩ Польські перевізники не витримують конкуренції з українськими. Лібералізації перевезень, якої Україна домоглась від ЄС створила умови, що іноземні капітали, які мають виробництва в Україні почали користуватись переважно українськими, а не польськими перевізниками як було "до".
➡️ Український логістичний лідер Нова Пошта, почала активно заходити на європейський ринок та конкурувати поступово з польським логістичним гігантом з мільярдним іноземним капіталом InPost.
Але бляха це звичайна ринкова конкуренція — у вільному ринку. Величезна проблема ще в тому, що через лише часткове розблокування наших портів частка автомобільних перевезень все одно збільшилась і "коридори солідарності" є важливими для нашої економіки, особливо на тлі видатків та дефіциту бюджету на 2024 рік, про що говорили у цій статті.
🇩🇪 📰 Німецька газета Spiegel ще за три дні до блокувань кордону випустила цікавий матеріал із заголовком "Польські прикордонники цілеспрямовано душать українську економіку?". У цій статті розповідається про німецьких виробників, які мають власні виробництва в Україні, які очевидно користуються українською логістикою, щоб доставляти вироби на власні підприємства в Німеччині, і яких з жовтня польські прикордонники цілеспрямовано блокують тримаючи на прикордонній перевірці від 11 до 12 діб (наголошую прикордонники не протестувальники). Німецький виробник, що має завод електроніки в Україні заявив, що якщо ця проблема з польськими прикордонниками не буде вирішена найближчийм часом, то його корпорація буде вимушена розглядати ідею перенести виробництво з України. Як гадаєте, хто перший кандидат, куди можуть перенести виробництво німці?
У німецькій статті зазначено, що Польща знову обирає для себе не дипломатію та діалог, а брудний шантаж на безпідставному підґрунті претензій.
*Продовження у наступному пості👇