🛳 Експорт з чорноморських портів встановив новий рекорд
Вперше від того як припинив свою діяльність «зерновий коридор» самостійний експорт українським коридором агропродукції через чорноморські порти перевершив показники об’ємів часів «зернового коридора».
▶️ По-перше, за грудень самостійним коридором Україна транспортувала 4 млн тонн агропродукції саме через чорноморські порти. Для прикладу за 11 місяців діяльності «зернового коридору» за участі московії найбільший показник був 3.6 млн тонн агропродукції.
▶️ По-друге, самостійний наш коридор дозволив також транспортувати 2 млн тонн не агропродукції (переважно металургійної), чого неможливо було робити за часи «зернового коридору» і що дозволить металургії, яка ще якось здатна працювати в умовах війни забезпечити експорт своєї продукції.
▶️ По-третє, зі збільшенням пропускної здатності чорноморських портів зменшуються більш дорогі логістичні перевезення як «автомобільні» чи «залізничні». Зменшення «автомобільного» перевезення ще пов'язано з блокадою кордонів, але більшою мірою зі збільшенням діяльності портів.
➡️ Це теж важлива перемога, яку здобули за 2023 рік, бо нам намагались нав’язати як «аміачну угоду», так й «SWIFT-угоду», але саме жорстка позиція України, своєчасна диверсифікація логістики через Дунай (що виграло час для морських операцій з відсуненням московського флоту), продумані політичні заяви «ескалації» від Міністерства оборони дозволили досягти результату.
Я і переважна більшість з Вас відстоювали ідею «жодних домовленостей», бо «можемо самостійно» і як виявилось – ми (українці) здатні.
Вирізку коментарів-занепокоєнь на той час скину у коменти 👇
Може кому буде цікаво, то ось гілка статей на цю тематику:
➡️ "Україна отримала історичний шанс відродити Придунайський регіон" 🇺🇦📍
➡️ "Аміачний шантаж: чому Україні не варто вестись на цю домовленість"
➡️ "У зернову гру можна гратись удвох: або у чому реальний зміст заяви МО України" 🇺🇦🌾🇺🇳
➡️ "Диверсифікація логістики та експортних потужностей" 🇺🇦🇹🇩