У українських містах зростає проблема автокультури через зростання кількості авт

Наші міста потерпають від машин, це факт. Підвищення рівня життя дало змогу великій кількості домогосподарств купити авто. Але, як виявилось спільнота натомість не мала достатньої культури автокористування. Цікаво, що це дуже поширена проблема у всіх країн, які 50 років тому не могли собі дозволити широке вживання автотранспорту, адже були дуже бідні. Проблема в чому? Раніше, коли машин було мало, люди могли собі дозволити залишати їх деінде і всім було норм. Можна було навіть самотужки бахнути собі гараж у дворі, самозахоплення, але нехай. Тепер, коли авто є у кожного другого, виявилося, що лишати машини у дворі лишилося нормою, будувати гаражі теж, а от місця тепер всім не вистачає. Тому і лізуть автовласники на газони та тротуари, типу шо ж їм робити, куди поставити машину?

Як вирішили подібні проблеми на заході? Драконячими штрафами за неправильну парковку. Паркувати на тротуарі там це собі дорожче. Якщо ви будете дивитися європейське кіно 80-х, то там напевно буде комічний момент з штрафом за парковку людині, що залишила авто на 5 хвилин або момент з інспектором, що ходить і виписує штрафи машині за машиною. Духа часу.

Але навіть цього було не достатньо, люди все одно їздили, шукали вільне місце і створювали тисняву. І відповідь була протилежна, кількість паркомісць в центральних частинах міст різко зменшили! Типу ви їздіть через центр, звичайно, але особливо там не затримуйтесь. Я колись їздив у Швецію у командирування і говорив на цю тему з місцевими, зокрема з директорами компаній. Вони реально їздять на роботу в офіс на електричці зі своїх шикарних будинків з-за меж міста, адже їздити на машині не вигідно, тупо все одно не буде де стати.

Відповідно, ми не бачимо жодних запаркованих узбічь в Стокгольмі чи Мальме, але при цьому бачимо значний розвиток міського транспорту та велоінфраструктури, адже це просто банально необхідність. Людей то все одно треба якось доправляти. І це, як не дивно, працює.