Київське метро відео огляд ремонту тунелю між деміївською та либідською

Київське метро. Черговий відео-огляд ремонтних робіт на аварійній ділянці тунелю між станціями "Деміївська" та "Либідська":
https://www.youtube.com/watch?v=ooh2R2WUNFA

Два головних процеси, які зараз відбуваються в ремонтному котловані, зазначені в назві відео: розпочато перший етап торкретування, тобто зміцнення старої оправи тунелю, яка примикатиме до нової ділянки. Це робиться набризком бетону під тиском. Спочатку вирівнюється внутрішня поверхня оправи, тобто заповнюються комірки-кесони. Потім буде зроблена суцільна гідроізоляція, а далі тунель посилять зсередини суцільною армованою бетонною "сорочкою".

Другий процес - влаштування джет-паль, або "джетування". Таким чином цементується пливун на межі котловану під фрагментами старої оправи. Це додатковий захід, щоб пливун не потрапив в котлован там, де під тунелем немає буросічних паль. Також він забезпечить "контрольований перехід" тунелю від умовно-жорсткої подушки, на якій всередині котловану буде монолітитися нова його ділянк,а в той пливун, що знаходиться за стінами котловану.

Саму оправу тунелю на відтинку, де його планують замінити, розібрали до нижньої частини, на якій зараз працює техніка та люди. Після успішного джетування рештки тунелю демонтують, виберуть пливун на дні котловану до спондилової глини, а на ній розпочнуть влаштовувати піскоцементну подушку для бетонування нового 27-метрового "шматка" тунелю.

На об'єкті працює багато робітників, залучених ГК "АВТОСТРАДА" до цього проекту, та спеціальна техніка. В огляді ви побачите, як відбувається процес джетування, а також обладнання та перші результати торкретування кесонів в оправі.

На сьогодні роботи виконуються за планом. Терміни виконання робіт, які називалися на момент з'ясування всіх технічних моментів проекту, - залишаються незмінними: кінець літа - початок осені.