🚢🇺🇦 Чому бізнесу знову стало вигідно вивозити товари Чорним морем? Спонсор нового морського коридору – ЗСУ. Ми нещода…
🚢🇺🇦 Чому бізнесу знову стало вигідно вивозити товари Чорним морем? Спонсор нового морського коридору – ЗСУ.
Ми нещодавно писали, що морські порти критично важливі для нашого експорту - понад 70% агропродукції під час великої війни доставлялося цим шляхом. Автотранспорт, залізниця, паром не здатні стати повноцінної альтернативою: разом узяті вони і половини перевезень, що здійснюються морським шляхом, не компенсують.
Як пише Forbes у свіжій статті, попри погрози Росії, альтернативний «зерновому коридору» морський шлях успішно працює. Ним вже скористалися понад 30 суден, і їхня кількість зростає щотижня.
За цей час Україна, за підрахунками Bloomberg, змогла експортувати 1,4 млн т зерна та металів. При цьому «зернова угода» дозволяла перевозити лише зерно, продукти харчування та добрива. Цей обсяг дорівнює показникам за перший місяць роботи «зернової угоди» та третині рекордних місяців.
❓Чому важливий морський шлях? Різниця у вартості логістики між експортом через порти Польщі та українські морські порти – $100/т. Без українських портів експорт левової частки української металургії нерентабельний далі Східної Європи. До російського вторгнення через порти проходило понад 70% експорту та імпорту.
Прочитайте цей цікавий текст.
Треба віддати належне нашим військовим, спецслужба, ну і політичному рішенню політичного керівництва, які пішли на цей ризикований крок. Крім того, що ми вирішуємо конкретні економічні проблеми країни, ми також позбавили рашку суб'єктності в цьому питанні. Раніше вони надували щоки і зображали з себе гросмейстерів на геополітичній шахівниці, а виявилось, що це колективне гівно, якому вказали місце.
