🤑Логістика «підкосила» експорт у 2023 році
У 2023 році експорт товарів впав на 19% ніж торік. За даними митниці експорт товарів торік склав $35.97 млрд, і був на $8.2 млрд менше, ніж у 2022 році. При цьому імпорт товарів зріс на 7% або $3.9 млрд та сягнув $63.5 млрд.
Повномасштабна війна зумовила руйнування, збитки, втрату активів і територій і логістичних ланцюжків, а також скорочення експортного та виробничого потенціалу. Через це Україна наростила імпорт товарів на фоні скорочення експорту. У 2023 році до вищезазначених проблем додалась ще одна — блокування товарообігу на кордоні з ЄС найбільшим торговельним партнером України — Польщею.
Ключовим торговельним партнером України залишається ЄС. І хоча експорт товарів до країн ЄС скоротився на 17%, частка ЄС в загальній структурі експорту навіть зросла на 2% і досягла 65%. Імпорт з країн ЄС в Україну зріс на 7%. Частка країн ЄС в обсязі імпортованих товарів займає 51%.
Торговельна блокада з боку польських перевізників та фермерів вплинула на експорт. Абсолютний розмір експорту з України до Польщі впав в порівнянні з 2022 роком майже на $2 млрд - до $4.75 млрд. І хоча питома вага Польщі в експорті скоротилась з 15,1% до 13%, ця країна у 2023 році залишилась головним партнером України. Десяту частину української продукції купує Румунія ($3.8 млрд). Обсяг експорту до Румунії за рік майже не змінився. На третьому місці – Китай ($2.41 млрд). Порівняно з минулим роком він піднявся на одну сходинку, випередивши Туреччину ($2.37 млрд). При цьому в абсолютних числах у порівнянні з 2022 роком обсяги експорту з цих двох країн просіли, проте в Туреччини скорочення було більш серйозним, ніж в Китаю. Топ-5 замикає Німеччина з $2 млрд.
Серед країн-імпортерів впевнено лідирує Китай - $10.4млрд (16.4% в структурі товарного імпорту). В абсолютному вимірі за 2023 рік Китай наростив свій обсяг майже на $1.8 млрд. На другому місці – Польща з часткою в 10% (або $6.6 млрд), що на $1 млрд більше ніж торік. Трійку замикає Німеччина з часткою майже у 8% ($4.9 млрд).
В структурі товарного експорту у 2023 році ніяких особливих сюрпризів не спостерігаємо. Головна стаття українського експорту – аграрна продукція.
Топ-10 очолює соняшникова олія, якої ми продали на $5 млрд (частка – 13.8%). На $30 млн відстає кукурудза з часткою (13.7%). Пшениці ми продали на $3 млрд. І тільки на четвертому місці – продукція ГМК, а саме залізна руда з обсягом експорту в $1.8 млрд. Руйнування виробничих потужностей, фізична втрата заводів і проблеми з логістикою другий рік поспіль негативно відображаються на позиціях колишнього експортного лідера.
В продуктовій структурі імпорту в топ-10 товарів лідирує паливо – нафтопродукти посідають перше місце з часткою в 12.3%, а газ — на третьому місці (3%). Всього було імпортовано палива на $9.7 млрд. На другому місці – легкові автомобілі, яких Україна завезла на $4 млрд. Частина автомобілів були завезені для потреб ЗСУ по пільговим умовам.
Кардинальних змін в торгівлі товарами у 2023 році не відбулось. Логістика суттєво впливала на показники торгівлі. Окрім блокування торгівлі польською стороною, були й позитивні зрушення в логістичній сфері. Завдяки роботі морського коридору Україні вдалось успішно експортувати продукцію аграріїв та продати хороший врожай.
Експорт ГМК катастрофічно просів, проте є позитивні зрушення. Поступово налагоджується робота логістичного коридору для металургійної продукції.
В експорті продовжує зростати частка країн ЄС, а в імпорті – Китаю. В цілому через логістичні проблеми ринки Азії та Африки є менш доступними для українського експорту.
Очікувана локалізація виробництва у сфері ВПК допоможе скоротити різницю між експортом та імпортом. Також стриманого оптимізму додає прогноз щодо темпів зростання експорту в Мінекономіки — на 9% у 2024-му, 19.4% у 2025-му та 20.6% у 2026 році.
