Якщо уже так сильно хочеться витратити потенційно 17 млрд грн (підрахунки Олега Нів'євського) хронічно збиткової компані…

Якщо уже так сильно хочеться витратити потенційно 17 млрд грн (підрахунки Олега Нів'євського) хронічно збиткової компанії УЗ на популістську ідею УЗ-3000, то можна знайти кращу альтернативу - оновити рухомий склад.

Я так розумію, що усі адвокати УЗ-3000 не їздили приміськими електричками, які є "пеклом на колесах" і плацкартами теж не пересуваються по країні.

Можна замінити застарілі вагони пасажирських потягів. І закупити їх у Крюківського вагонобудівного заводу (податки, робочі місця, коротше "купуй українське" та "кешбек" в одному флаконі). У 2023 році "Укрзалізниця" уклала з "КВБЗ" договори на закупівлю 66 пасажирських вагонів на загальну суму 2,93 млрд грн. Тобто на потенційні 17 ярдів грн можна було б купити десь 380 вагонів.

Якщо врахувати, що пасажирський потяг має 10-12 вагонів, то це десь 32-38 оновлених потягів.

@costukraine