Про ціни на паливо та рішення Уряду

Цікаво було подивитись чи виправданні звинувачення Уряду мереж АЗС у необгрунтованому зростанні цін на паливо і запровадження обмеження надбавки в 7 і 5 грн за літр. Тим більше, що ми ціноутворення на ринку (біо)палива розглядаємо в рамках мого курсу з агропродовольчих ринків та політики. Графік нижче – мої швидкі прикидки на основі наявних даних Держстату, Світового банку та НБУ. Отже трішечки пояснень:
Роздрібні ціни на паливо в Україні (бензин та дизель) – дані Держстату
Середня світова ціна на нафту – дані Світового банку
На основі світових цін на нафту, коефіцієнту перетворення ціни нафти в бензин та дизель, акцизу (0,213 євро/л) та ПДВ (20%) можна приблизно порахувати розрахункову вартість палива в Україні (без надбавки АЗС). В частині коефіцієну перетворення цін нафти в бензин/дизель, я взяв один до 1,3. Взагалі то можна 1 до 1,2, але плюс ще логістика, то взяв 1,3.

Поки що чотири висновки напрошується:
1) Обмеження надбавки в 5-7 грн за літр може зробити не вигідним реалізацію палива для мереж АЗС. Не даремно виходить вчора була відповідна заява ОККО щодо преміальних палив
2) Знаючи, що роздрібним цінам властива інертність (порівняно із оптовими), то для мене динаміка на графіку виглядає норм.
3) Як на мене, підстав розбиратись із цінами було більше в 2019 та 2020 роках, ніж зараз
4) Ну і взагалі, регулювати адміністративно націнки/ціни – це вкрай погана ініціатива, особливо на роздрібному ринку палив. Якщо вже і є підстави для цього – то це сфера компетентності Антимонопольного комітету України