Давно вже чекав на цю статтю.

Позаминулого року в Німеччині стався цікавезний і безпрецедентний експеримент, який також може бути уроком і для Києва/України в частині зменшення заторів та політики стимулювання використання громадського/зеленого транспорту. Німецька влада запровадила так званий 9-ти-євровий квиток на всі види громадського транспорту приміського та регіонального сполучення (автобуси та потяги), крім швидкісних поїздів дального сполучення (інтерсіті потяги). Ця політика діяла впродовж всього літа (червень-серпень 2022 року). Тобто всього за 9 євро можна була кататись в будь-яку точку Німеччини, і будь-яку кількість разів. 9 євро на місяць - це фактично безкоштовно, адже за нормальних умов, одна поїздка в метро або на автобусі в межа міста може коштувати 2-4 євро, в залежності від міста. Мета такого кроку з боку уряду Німеччини - це реакція на зростання цін через російську війну, а також стимулювання використання громадського транспорту та зменшення використання приватного транспорту.

Оціночно це коштувало німецькому бюджету 2,5 млрд євро, безкоштовний сир тільки в мишоловці:)
Які результати? Вийшли доволі очікувані, принаймні щодо користування громадським транспортом, бо є ще багато інших "розподільчих" економічних наслідків. Народ скористався "шарою" і дослідники зафіксували значне збільшення частки використання громадського транспорту в усій масі подорожей в Німеччині. Але це все фактично зникло після літа, коли все повернулось до нормального режиму. Дослідники дійшли висновку, що лише одного подібного кроку (зменшення вартості проїзду) не достатньо. Вони пишуть, що це, певно, дало певний поштовх до переходу на громадський транспорт, але це ще не до кінця зрозуміло. З весни 2023 року почала діяти така ж сама політика, але квиток вже коштує 49 євро, цікаво буде подивитись на результати дослідження цього експерименту.

PS. прочитав тільки що, що в Києві знову питання вартості проїзду метро піднімається - напишу про це також пізніше, бо експеримент описаний вище тут також має важливий аспект