У звіті єс по україні з транспорту прогрес відсутній третій рік поспіль
Вийшов черговий звіт по Україні за 2024 рік в рамках Пакету розширення ЄС. Минулого року я писала, який прогрес був в України в сфері транспорту (оцінка 2 з 5), тож давайте подивимось, що змінилося за рік. (Спойлер: нічого не змінилося, третій рік поспіль тут оцінка 2 з 5.)
Національну транспортну стратегію до 2030 року так і не оновили. Тож в звіті закликають її таки оновити та почати впроваджувати. Також потрібно прийняти та почати впроваджувати Стратегію розвитку та розширення прикордонної інфраструктури з країнами-членами ЄС та Молдовою.
В автомобільному транспорті значних реформ так і не дочекалися. ЄК пише, що немає закону, який би узгоджував послуги автомобільного транспорту зі стандартами ЄС. Для ЄС важливо, щоб була справедлива конкуренція і однакові правила гри. Також наголошується на виконанні Стратегії безпеки на дорогах і на тому, що однаково важливі безпека інфраструктури, автомобілів, користування дорогами та догляд після аварій. Нагадують, що потрібно ратифікувати Міжавтобусний протокол (Interbus Protocol).
В залізничному транспорті прогресу ніякого немає, бо закони не приймаються, хоча й відзначається часткове узгодження з технічними стандартами ЄС. Досі немає незалежного регулятора. Знову наголошується, що потрібно прийняти закон про залізничний транспорт, щоб створити конкурентний ринок, а також необхідні інституції типу незалежного органу з безпеки. Окремо згадується необхідність відділення управління інфраструктурою від залізничних перевезень.
В морському транспорті відбулося відродження завдяки Українському морському коридору, але прогрес в гармонізації з морськими принципами ЄС, в тому числі щодо державного контролю портів та моніторингу руху суден, був мінімальним. Морський сектор України погано дотримується нормативних вимог та стандартів безпеки.
У внутрішньому водному транспорті розробляють та впроваджують регуляції для поліпшення безпеки навігації та функціонування ринку. Україну похвалили за включення в роботу по Стратегії дунайського регіону та двосторонні угоди з прибережними державами. Але написали, що потрібно продовжувати працювати над виконанням всіх необхідних вимог щодо визнання сертифікатів на внутрішніх водних шляхах.
У повітряному транспорті продовжується нормативне узгодження з авіаційними правилами ЄС. Проте перегляд списку транспозиції Угоди про Спільний авіаційний простір ще не почався, а пора б.
По мультимодальному транспорту прогресу 0.
І окремим пунктом винесено, що Україна повинна досягти значного прогресу у узгодженні свого законодавства з правилами ЄС щодо прав пасажирів, особливо у сферах автобусних перевезень, а також прав осіб з обмеженою рухливістю.
#вступ_до_ЄС #залізниця #авто #пасажири #безпека #море #авіа