Іноземні судна зобовязані реєструватися в україні для фіскалізації
Від сьогодні в нас діють варварські стандарти фіскалізації, яких немає ніде у світі – тепер іноземним судноплавним компаніям треба буде реєструватися в Україні для подання податкової звітності.
Рішення обґрунтовують новими вимогами європейського законодавства, зокрема модульних конвенцій, вимог BEPS, OECD. Та насправді, жодна країна світу не впроваджувала їх всі, зважаючи на свої інтереси і особливості. Україна ж є першою, де прийняли «повний пакет», який розпочав діяти 1 квітня. Для порушників нового порядку передбачено цілком драконівські заходи – від примусової реєстрації нерезидентів самою податковою до арешту активів.
У міжнародній спільноті загальноприйнята практика – щоб судноплавні компанії звітували і платили податки лише у країні, в якій зареєстровані. Це дозволяє запобігти багатьом труднощам, як от облік витрат, пов'язаних з перевалкою контейнерів у двох–чотирьох портах на шляху, використання трьох–п'яти морських суден, поїздів або автомобілів, роботою сотень людей в офісах і на флоті. Порахувати, скільки контейнерів належить Україні в такому випадку практично неможливо.
Та наш уряд пішов своїм, «особливим» шляхом. Тепер і потенційний платник податків, і податковий орган будуть витрачати час і ресурси на те, щоб сформувати, подати й вивчити податкові декларації за таким видом діяльності, за яким податків в Україні бути не повинно. Це прямо суперечить базовій європейській вимозі до оподаткування, стандарти якого у нас нібито посилено впроваджують: сума сплачуваних податків не може бути меншою за витрати на їх адміністрування.
Контейнерні лінії наших портів забезпечують 40% від вартості імпорту. Якщо ж контейнеровози відмовляться заходити до Одеси, Чорноморська та Південного, то з полиць магазинів і аптек можуть товари першої необхідності, в тому числі так потрібні сьогодні маски та апарати ШВЛ.
Змусити ж контейнерні лінії працювати в Україні так, як вони не працюють в жодній країні світу, не вдасться. Їм буде простіше не працювати тут.