Карл бенц подолав труднощі щоб стати творцем першого автомобіля з двигуном внутр
Карл Бенц – німецький бізнесмен, винахідник та інженер-механік. У своєму житті він подолав багато труднощів, щоб увійти в історію як творець першого автомобіля на двигунові внутрішнього згоряння. Хоча його винаходи спочатку висміювали й відкидали, та ще за свого життя він побачив, як вони тісно увійшли в побут людей. Людство досі користується ними. Тому історія Бенца дійсно варта уваги.
Карл Фрідріх Бенц народився 25 листопада 1844 року в німецькому місті Мюльбурзі. Він був єдиною дитиною в своїй незаможній сім’ї. Коли йому було 2 роки, помер батько. Мати кидалась від роботи до роботи, аби забезпечити синові гідну освіту. Після закінчення школи Карл вступив до політеху де вивчав машинобудування. Він успішно закінчив його в 1864.
Зі своєю дружиною, Бертою, Бенц одружився в 1872 році. Її придане він використав для викупу частини свого бізнес-партнера, який хотів вийти зі справи, коли вони тільки починали. Його фірма зазнала важкої кризи, але втрималася на плаву. Через суперечки з партнерами Бенц все ж покинув цю компанію, та заснував нову, Бенц і ко., в Мангеймі з новими спонсорами. Спочатку вони здебільшого виготовляли двигуни, та Бенц мріяв, що колись він створить і автомобіль.
У 1885 році Бенц створив свій перший автомобіль на бензиновому двигунові внутрішнього згоряння. Любов до велосипедів надихнула його на створення цього автомобіля, і перший дизайн спирався на триколісний велосипед. Триколісний автомобіль Бенца, під назвою Моторваген, міг перевозити 2 пасажирів. До побудови цього автомобіля, Бенц винайшов кілька його головних компонентів, такі як електричне запалювання, свічки запалювання, зчеплення.
Того ж часу інші винахідники також пробували створити «карету без коней», та перевага Бенца була у тому, що він створив автомобіль на основі двигуна, а інші намагалися засунути двигун у вже готовий кузов. Патент на свій автомобіль Бенц отримав 29 січня 1886 року.
Перший автомобіль був проданий Бенцом в 1888 році. З 1893 року почався продаж чотириколісних авто. З 1894 по 1901 було продано 21 чотириколісних моторних велосипеди, під назвою «Вело». Ця модель вважається першим серійним автомобілем у світі. Хоча спочатку продажі йшли так собі, та з 1900 Бенц почав впевнено випереджати своїх конкурентів, бо його авто були дешевшими і мали більшу потужність.
У 1903 Бенц покинув свою компанію через суперечки щодо конструкції нових моделей, хоча він залишився в її раді директорів. Разом з синами він створив новий бізнес з виробництва автомобілів, але відступив від управління ним в 1912 році.
У 1926 Бенц та ко. об’єдналася з компанією, створеною Готлібом Даймлером, німецьким колегою Бенца та одним з основоположників в галузі автомобілебудування. Новостворена Даймлер-Бенц продовжила продавати транспорті засоби марки Мерседес-Бенц (назва Мерседес походить від ім’я дочки чоловіка, який займався продажем автомобілів Даймлер).
Хоча Бенц і Даймлер жили недалеко один від одного в один час і мали схожі інтереси, та вони ніколи спілкувалися, аж до смерті Даймлера у 1900 році. Пізніше Бенц заявив: «Я ніколи не розмовляв з Даймлером. Одного разу я бачив його з відстані в Берліні. Та коли я підійшов, з бажанням познайомитися, він вже розчинився у натовпі».
Велику роль в успіхові Бенца зіграла дружина. Партнери іноді висміювали його ідею створити автомобіль з двигуном, яку вони вважали безперспективною. Та Берта завжди підтримувала чоловіка, як морально, так і фінансово. У мемуарах Бенц писав: «Тільки одна людина була зі мною поруч тоді, коли я рухався до прірви. Саме її мужність дозволяла мені знайти нову надію».
Також Берта велику роль зіграла в просуванні автомобілів чолвіка. Таємно вирушивши на одному з них разом зі двома своїми дітьми, вона проїхала понад 100 кілометрів. Це привернуло увагу громадськості, адже до того на такі відстані ніхто вирушати на авто не наважувався. Бенц же дізнався про витівку дружини лише після того, як вона повернулася. У них, загалом, було п’ятеро дітей.
Помер Бенц 4 квітня 1929 у місті Ладенбург, Німеччина.
@OstanniyCapitalist