Цікавить позиція пана Khmelnitskyy Aleksey щодо дощу.
Кожного разу коли в Києві йде дощ відбувається різкий стрибок попиту і алгоритми софту операторів перевезень перераховують тарифи. Стає дорожче. Завжди. І мабуть теж треба це бороти силами АМКУ? Бо кляті оператори ринку викливають дощ щоб обібрати чесних громадян.
Ситуація з дощем аналогічна ситуації з локдауном, тільки стрибок попиту ще більший.
Сподіваюсь, що АМКУ оголосить також боротьбу з дощем та витребує з операторів пояснень щодо дощових коефіціентів.
Якщо без сарказму, то це просто пекло невігластва та некомпетентності. В операторів немає секретного чумадана з кнопкою "зробити дорого", яку натискає уповноважена людинка.
Якщо ж оцінювати ситуацію з точки зору базових економічних моделей, то ринок перевезень є абсолютно еластичним за попитом і не є еластичним за пропозицією. Тому при стрімкому зростанні попиту автоматично (АЛГОРИТМІЧНО) зростає ціна і кому треба - їде. Але це складні матерії, не АМКУ ж з ними розбиратись.
Ба більше, вже об 11й ранку ціни відкотилися нижче середньоденних і мова йде фактично про 3 години високих цін.
Я проти втручання АМКУ з його совковими підходами в абсолютно здоровий ринок. Мабуть їм варто почати хоча б з Макконнелла і Брю свою базову економічну освіту.
Для нас втручання АМКУ може призвести до нового сплеску популістичних ідей в Раді "Державно врегулювати ціни", що як завжди веде до зменьшення вибору та зростання цін на те що лишиться. Та й взагалі останні дії АМКУ по широкому колу питань викликають питання. Виглядають як пошук нових годівниць.
via Taras Kotov
