Греція підкорює море через гірський рельєф та бідність землі

​​Греція вже кілька тисяч років підкорює море. Змушував її до цього гірський рельєф: через нього пересуватися сушею було доволі важко, в горах не можна було добути достатньо продовольства, а ресурси були важкодоступними. Та бідність землі компенсувало багатство вод. Країна затишна для судноплавства, а це відкривало для неї хороші можливості.

На початку ХХ століття ситуація для Греції була не найкращою: вона хоч і залишалася в 10-ці найбільших морських держав, та сильно поступалася світовим лідерам Великій Британії, США і Німеччині.

Роль грецького флоту в перемозі союзників у Другій світовій повернула йому бувший престиж і відкрила нові перспективи.

Декілька грецьких бізнесменів вирішили вкласти значні капітали в морську галузь країни.

Одним з них був Аристотель Онассіс. Він відновлював грецьку морську промисловість, інвестував у західнонімецькі кораблебудівні підприємства, де протягом 3-х років було замовлено будівництво 36 великих човнів, верфі Японії та інших країн Південно-Східної Азії. Згодом почав скуповувати кораблі, які продавала американська армія після війни.

Сприяла цьому і податкова політика грецької влади – прапор країни був вигідним для мореплавців.

Онассіс став власником найбільшого приватного флоту.

Вразившись його прикладом, тим же шляхом пішов і Ставрос Няркос, а згодом доєдналося ще більше бажаючих вкластися в мореходство. Так в Греції стало близько 10 великих судновласників, які разом, всього за 20 років, створили найбільший і найдорожчий флот у світі.

Справа дійшла до того, що протягом другої частини ХХ-століття європейське та японське суднобудування вже було орієнтоване на забезпечення грецького ринку, багато потужних підприємств галузі закордном належало грекам.

Сьогодні, як ви можете здогадатися, на Грецію, ослаблену затяжною кризою, яка тільки 2012 року звільнилася від 20-літнього домінування соціалістів у владі, сильно тисне Китай. Так, недавно китайська компанія придбала контрольний пакет акцій найбільшого порту країни – Піреїв.

Та статус найвеличнішої морської країни за нею залишається. Греція посідає перше місце у світі за вартістю і тонажністю суден – у згадку про те, що дозволив зробити капіталізм у минулому, і що він може дати в майбутньому.