Цікава стаття американського політекономіста Фукуями
Змінюються вимоги до військової та економічної допомоги Україні. Нещодавно в мене була сесія з великою групою бізнес-лідерів з України, організована Центром міжнародного приватного підприємництва (CIPEGloba). Можливості цієї держави залишатися у контакті із зовнішнім світом, попри війну. Але вони звернули увагу на справжню кризу, якій ми у Сполучених Штатах та в НАТО не приділяємо належної уваги.
Ця криза пов'язана з блокадою, яку росія запровадила щодо українського експорту, контролюючи більшу частину узбережжя Чорного моря. Як ясно показала Всесвітня продовольча програма, Україна (поряд з Росією) є одним з найбільших світових експортерів зерна, і багато країн, що розвиваються, зіштовхнулися з гострим продовольчою кризою, тому що з портів України нічого не може вийти. Після нападів на Херсон та облоги Маріуполя тільки Одеса залишається відкритим великим портом, але російський військово-морський флот успішно зупинив там все судноплавство. Один із моїх співрозмовників зауважив, що залізниця ніяк не може компенсувати перевезення, зупинені морською блокадою. Залізничні колії, що йдуть до Румунії та в решту Європи, непорівнянні з обсягом товарів, які можна відправити залізницею — він становить лише мізерну частку того, що може бути відправлено морем. Навіть якщо реалізується найоптимістичніший сценарій, коли Росія відійде на позиції, які вона займала до 24 лютого, експортна блокада все одно діятиме. (До вторгнення я думав, що стратегія Путіна насправді полягатиме в повільному економічному задушенні України, а не в тотальному вторгненні).
Українській інфраструктурі завдано збитків на сотні мільярдів доларів
Думки щодо довгострокової економічної життєздатності України також змушують змінити вимоги до військової підтримки. Мої співрозмовники визнали той факт, що створення безпольотної зони є нереальним з огляду на ймовірність того, що це призведе до прямого конфлікту між НАТО та Росією. Насущні військові потреби України тепер пов'язані зі звичайними озброєннями та боєприпасами, нестача яких застала НАТО зненацька. Звичайно, є гостра потреба у досконаліших наземних засобах ППО, які обговорюються останні кілька тижнів. Адміністрація Байдена нарешті оголосила про план розпочати постачання танків та іншої важкої техніки в Україну, щоб дозволити Києву і надалі розвивати досягнуту динаміку.
Однак, якщо ми думаємо про відкриття Чорного моря для українського судноплавства, можливі й інші види допомоги. Українці нещодавно потопили російський військовий авіаносець "Орськ", пришвартований у Бердянську на Азовському морі, однією з його власних балістичних ракет.
Країни НАТО мають у своєму розпорядженні різні протикорабельні ракети, які можуть бути запущені по російським морським цілям у територіальних водах України з території України. (Ці ж системи могли б бути корисними для боротьби з артилерією дальньої дії та ракетами, що використовуються проти українських міст).
Вони також можуть бути використані для поразки російських тилових баз у Криму (який, між іншим, більша частина світу досі визнає суверенну українську територію). До речі, ракета, яка попала по Львову, була запущена із Севастополя в Криму.
Крім того, західні військово-морські сили можуть розпочати супровід українських та інших кораблів в Одесі та виході з неї під час переходу з українських територіальних вод до міжнародних вод Чорного моря. Я не знаю, які військово-морські сили там зараз мають НАТО, але я припускаю, що вони там є. Туреччина скористалася своїми повноваженнями відповідно до Конвенції Монтре, щоб заблокувати рух військових кораблів через турецькі протоки, але це може бути предметом переговорів.
Ми маємо почати думати про відновлення економіки України вже зараз. Українській інфраструктурі завдано збитків на сотні мільярдів доларів і досі ми спостерігали різке падіння виробництва.
