Нам пишуть, щодо абсурдних ідей гетьманцева та компанії:

Привіт, я працюю в одній із великих паливних мереж.
Щодо податків - дуже грамотно описуєте ситуацію
Але, крім цього, хотілося б зачіпити тему алогічності введення нових правил гри на ринку
Вже близько року існує державне регулювання цін на пальне, яке, під приводом коронавірусу було віднесено до соціально значущих товарів. І якщо ця система аби-як працювала зі своїми нюансами до повномасштабної війни, то зараз інколи доходить до абсурду.
Фактично після відміни акцизів та зниження ПДВ до 7%, міністерство економіки спільно з Нфтогазом одразу ж перерахували граничну вартість бензинів та дизелів по новій формулі, знизивши граничну вартість до рівня нижче собівартості.
Більше того, в момент, коли неможливо було налагодити нові поставки, постачальники пропонували продаж залишків продукції з уже сплаченим за неї ПДВ та акцизами за старими ставками
Фактично було запропоновано закуповувати оптовий ресурс, який на декілька гривень дорожчий за той, який мережа може встановити як роздрібну ціну
Така ситуація штучно сформувала дефіцит на ринку, мережі не хочуть продавати звичайне пальне, практично всі перейшли на преміальне, в якому гранична вартість може бути вищою, ніж на звичайне
Або продають за схемами "дрібного опту", а не звичайного роздрібу.
Наразі деякі дрібні мережі навіть не дивляться на вказівки профільного міністерства щодо граничних цін, а ставлять ту, яка дозволить їм існувати та отримувати мінімальну маржинальність.
Зараз гетьманцев своїми ініціативами поверне все назад в той час, коли постачання у такій складній ситуації та недостатності оборотних коштів виходить хоч на якийсь рівень +- стабільних поставок у деяких регіонах.
Фактично ціна за пальне може досягнути 50+ грн, особливо стосується дизеля, який у воєнний час потрібен найбільше.