Приватний громадський транспорт — дуже поширене явище. Яскравий приклад — Барселона, де навіть є 2 приватні гілки метро.

Насправді ми бачимо, що ситуація з містами покращується. Ми бачимо багато нових багатофункціональних європейських житлових кварталів.

Україні потрібна децентралізація рішень щодо будівельних норм.

У питаннях інклюзивності міст ми відстаємо від Заходу на сотню років.

На щастя у нас проходить дерегуляція будівельних норм.

Щоб велодоріжки працювали потрібна мережа. Ефективна, охоплююча. Якщо ви побудуєте велодоріжку з нікуди в нікуди, то ніхто нею й не буде їздити.

Експеримент у Талліні щодо безкоштовного транспорту не вдався. Хоч громадський транспорт і дотується, але безкоштовним він бути не може.

Маріуполь був одним з найкращих прикладів застосування урбаністики для розвитку міста.

Дмитро Макагон
Кожен гривня від вас то гвинтик до майбутнього байрактару!
Якщо вам подобається стрім, допоможіть ЗСУ робити смерть русні: https://send.monobank.ua/jar/96fEdKznAF