Найдорожче авто на нульовому розмитненні коштувало 2214 тис доларів

​Железняк: найдорожче авто, що було ввезено по нульовому розмитненню коштувало 221,4 тис доларів, податкова знижка держави — 71,3 тисячі доларів

Якщо ви шукаєте "соціальної справедливості", то є багато рішень:
— Обмежити нульове розмитнення автомобілями низької вартості
— Повернути податки на авто, але зробити їх не такими високими, як раніше, щоб авто було завозити вигідно в Україну (саме це підтримуємо ми)
— Зробити прогресивну ставку - на дешеві авто низькі податки, на дорогі - високі

Саме так зробив би будь-який соціал-демократ на Заході. Але що роблять наші фіскали?

Обмежують 99% простих людей, що завозили дешеві авто, які в умовах війни можуть врятувати життя. Щоб 1% тих, хто завозив дорогі, не "наживалися".

Але чи працює це саме так? Звичайно, ні!

За українським законодавстом, чим ДЕШЕВШЕ авто — тим БІЛЬШИЙ у % податок на нього треба сплатити

Тоді як ДОРОГІ авто (які відповідають сучасним екологічним стандартам, останніх років випуску, електрокари) обкладаються НИЗЬКИМИ податками.

Це по вашому боротьба з "несправедливістю"?

І в нас на Капіталісті є головне питання до пана Железняка та пана Гетманцева. Хто несе відповідальність за це все?

Покупець дорогого авто, який робив те, що йому дозволяє закон. Тобто завозив машину за нульовими податками.

Чи фіскальний комітет Верховної Ради, очолюваний паном Железняком та Гетманцевим, який схвалив закон про нульові податки на авто, без врахування контексту, що дозволило без податків ввозити автомобілі за сотні тисяч доларів?

І ні, ми не проти того, щоб українці, що мають собі таку можливість, купували дорогі авто. Ми просто показуємо усе лицемірство наших фіскалів. Які апелюючи до "соціальної справедливості", просувають рішення, які працюють саме проти неї.