Спростування міфів про відмову від авто на заході
Хочемо розвінчати ще декілька міфів щодо автомобілів, адже бачимо, що є досі такі люди, які думають, що українцям не слід збільшувати свою мобільність. Тому наведемо кілька фактів у відповідь.
Міф: "На Заході люди відмовляються від авто і пересідають на громадський транспорт та велосипеди"
Правда: Хоч в розвинутих країнах Заходу автомобілізація і без того дуже висока, проте вона динамічно зростає. В США у 2014 на 1000 населення припадало 797 авто, у 2020 — 837; в Німеччині у 2014 — 572, у 2020 — 628; в Італії у 2014 — 679, у 2020 — 756. Це стосується усіх розвинутих країн. Ніхто на велосипеди та громадський транспорт не пересідає.
Міф: "Якщо людина не може придбати нове авто, значить вона не може купити вживане. Воно не якісне, навіщо в Україні металобрухт?"
Правда: У всьому світі набуває позитивних трендів ринок вживаних авто. Найдинамічніше зростають США, Велика Британія, Німеччина — найрозвинутіші країни світу. Там він зростатиме на 10-15% найближчими роками. Автомобілі роблять дедалі якіснішими та довговічними, тому вони стають все популярнішими. Станом на 2021 рік ринок вживаних авто планети сягнув 1,6 трильйона доларів і до 2030 він зростатиме на 6,7% у рік в середньому. Чому Україна має чимось вирізнятися?
Міф: "Українська інфраструктура не готова до збільшення автомобілізації"
Правда: Чомусь у всіх країн виходить пристосувати свою інфраструктуру. І Західній Європі з її середньовічними містами, вузькими вулицями. І Швейцарії в горах. І у пострадянської Польщі вийшло, яка тепер має один з найвищих показників автомобілізації у світі, з 770 авто на 1000 осіб. Тільки Україні чогось нічого не вдастся. І це з 245 машинами на тисячу.
І друзі, враховуйте будь ласка факт. Україна це не компактна Західна Європа. З густотою населення 200-300 людей на кілометр. У нас зараз десь 60 людей на км. Враховуючи, скільки виїхало з України під час війни. Це більше схоже на Штати з їх 35-40 особами, ніж на Європу. Та й урбанізація у нас дуже центрична (не так як в Європі коли місто плавно переходить в передмістя, а за ними села і т.д., у нас міста і між ними десятки, сотні кілометрів полів, і подекуди села та містечка) і швидко зростає. І якщо там у Нідерландах люди можуть собі і на велосипед сісти (але як бачимо, не хочуть), то в України так не вийде.
Ну і не слід вірити міфам шо громадський транспорт це плацебо. На Заході он як людей стараються у нього загнати. І ці всі акції, з безкоштовним проїздом саме для цього. Але не виходить. Все одно користуються автомобілями все більше. Що не роби, громадський транспорт завжди буде менш комфортним та менш мобільним за авто.