Як вплине на авторинок скасування нульового розмитнення?
З 1 липня в Україні скасували "нульове" розмитнення автомобілів, які завезли з країн Євросоюзу. Тепер для завезення авто потрібно буде знову сплачувати акциз, ПДВ та мито.
Влада рахує можливості втрати бюджету від "нульового" розмитнення досить лінійно. Вона вважає, що скасування пільг зовсім не вплине на кількість імпортованих авто. Однак ніхто не враховує офіційні дані про кількість імпортованих авто та суму сплачених податків, наприклад, в березні 2022 року. Не враховується і те, що кожне ввезене авто мультиплікує зайнятість і додаткові надходження від палива, обслуговування тощо.
Кожен з аргументів, якими обґрунтовували бажання повернутися до старої системи розмитнення можна спростувати.
❗️По-перше, черги на кордонах у квітні утворилися не через «нульове» розмитнення, а через глобальну зміну транспортних потоків: західний кордон залишився єдиними «воротами» для ввезення товарів в Україну. Пізніше потік авто зменшився й питання з чергами більше не підіймалось.
❗️По-друге, всупереч заявам про масове ввезення елітних авто, абсолютна більшість автомобілів, ввезених під «нульове розмитнення» була вартістю $2-5 тисяч. Машин вартістю понад $100 тисяч взагалі нарахували менш як 50 штук.
❗️По-третє, бюджет ніби-то втратив 13 мільярдів гривень. Проте без «нульового» розмитнення ніхто б не привіз стільки машин відповідних характеристик. Тому втрати не можна визначати лінійно, а потрібно враховувати інші аспекти, до яких призвів безмитний імпорт: активізацію економіки, зростання мобільності населення, розвиток суміжних сфер бізнесу, відсутність корупції при ввезенні.
Проте, є ще один дуже позитивний фактор нульового розмитнення: відсутність корупції. Українська митниця досить корумпована.
Візьмемо до прикладу Волинську митницю. Схема, яка побудована на Волинській митниці, перш за все – всім відома схема розмитнення автомобілів. Потік потриманих машин – 80% - в країну заходить саме звідти. І далі з кожного авто йде збір такої каси за заниження митної вартості.
Для того, щоб отримати хабар митники можуть вказувати на пошкодження. Наприклад, зламана коробка передач, зламаний мотор. Тоді автомобіль завозиться, як несправний. Таких схем може бути досить багато.
Експерти прогнозують, що з поверненням «довоєнних» ставок розмитнення, імпорт знову призупиниться, до рівня кількох тисяч авто в місяць. Цьому будуть сприяти, зокрема:
▪️зниження купівельної спроможності українців внаслідок повномасштабної війни;
▪️подорожчання автомобілів за кордоном внаслідок кризи автомобільної промисловості та дефіцит пропозиції на ринку;
▪️подорожчання та ускладнення доставлення транспортних засобів з-за кордону, найбільше — в сегменті авто з країн Америки та Південної Кореї;
▪️зміна курсу валют, знецінення гривні.
Нульове розмитнення - це найкраще рішення, що позитивно впливає не лише на добробут громадян, збільшення робочих місць та попиту, а й дає можливість уникнути корупційних схем на митницях.
А детальніше про те, чому Україна продовжує ізолювати свій авторинок, як це шкодить країні та кому це вигідно, ми будемо говорити на нашому стрімі разом з головою інституту дослідження авторинку Станіславом Бучацьким. Як завжди, стрім відбудеться сьогодні о 18:30!
Приєднатися до розмови можна за посиланням:
https://youtu.be/OOAX58Oo7fI