І на останок про протекціонізм.

Закриття ринку, створення штучних перешкод для іноземних виробників - те, що шкодить економіці й вітчизняним виробникам у тому числі.

ЗАЗ - це наочний приклад. У свій час пролобіював введення драконських акцизів на ввезення іномарок. Ототожнював це із "захистом вітчизняного виробника". Ну і де цей вітчизняний виробник зараз?

Зачистивши ринок під себе, він отримав на певний проміжок часу стабільний вимушений попит на свою застарілу продукцію. У нього не було стимулів інвестувати у розвиток, НДДКР. Вони просто носилися з однією моделлю, яка вже на момент 10-х була морально застарілою.

Відтак, українці втратили як і виробника автомобілів, так і власне доступ до дешевих та якісних авто. Що у свою чергу відкинуло нас в автомобілізації й вдарило по багатьом секторам економіки. Мобільність українців залишалася низькою.

Натомість, розумно було сприяти розвитку іноземних інвестицій в Україну. Спочатку через сприяння локалізації, а згодом і підвищення її рівня. Для того, щоб самим робити якісь автомобілі, варто спочатку отримати досвід. А часто технології рухаються разом із іноземними інвестиціями.

Не забуваємо, що ті ж автомобілі ЗАЗу - це злизані застарілі авто іноземних виробників. А те, що більшість з нас не може іноді відрізнити реальність від іронії - це вже прямий наслідок того, у якій застарілій, шкідливій парадигмі ми жили й іноді досі живемо.

@OstanniyCapitalist