Порт Усть-Дунайськ можуть продати компанії, пов'язаній з депутатом Тищенком?
Державний порт Усть-Дунайськ має тривалу історію. Вже кілька десятиліть він і близько не використовував усі свої потужності, маючи можливість постачати до 4 мільйон тон продукції щорічно. Порт по-трохи занепадав. Але з початку повномасштабного вторгнення росії в лютому про нього знову згадали.
Коли ворог розпочав блокаду українських морських портів — Усть-Дунайськ відновив свою роботу і відігравав важливу роль для української зовнішньої торгівлі. З квітня він відвантажив 153 тисяч тон зернових на експорт і понад 58 тисяч тон імпортної продукції — порт є одним з найважливіших центрів розвантаження імпортного рису та солі. Підприємство вперше за довгий час вийшло в прибуток і за 9 місяців заплатило більше 14 мільйонів гривень податків.
У кінці грудня з'явилася новина, що порт можуть приватизувати. Але виявилося, що з цим не все так чисто.
По-перше, у самому порті зазначають, що підприємство вже і без того цілком не належить державі - частку в ньому мають і приватні інвестори. Фонд державного майна виставив порт на аукціон не як підприємство, а як комплекс з 43 об'єктів з різною часткою державної власності. Тобто теза про те, що Усть-Дунайськ стане першим приватизованим державним портом не зовсім відповідає дійсності.
По-друге, керівництво порта вважає, що в інтересах його приватизації може бути наближена до депутата від "слуг народу" Миколи Тищенка компанія. Того місяця нардеп видав кілька заяв, щодо корупції на порті і пообіцяв втрутитися у його роботу. Представники порта говорять, що у цьому він бачить особистий інтерес — пов'язана з ним ТОВ "Зерновий термінальний комплекс "КІЛІЯ" хоче остаточно захопити порт.
Управлінець портом Юрій Мартинюк каже, що раніше компанія ЗТК рейдерським шляхом захопила склад на його території, а також користується інфраструктурою порта, не сплачуючи за користування нею державі, тоді як інші приватні інвестори платять 0,5 долара за тонну вантажу.
В Усть-Дунайську підозрюють, що ЗТК хоче скористатися приватизацією для того щоб відібрати собі вже весь порт за куди нижчою ціною, ніж ринкова. Що тривожить і тих приватних інвесторів, які вже працюють у порті.
Ми на Останньому Капіталісті вважаємо, що держава не повинна мати у своїй власності портів (окрім військових, звичайно). Але разом з тим цей випадок не відповідає стандартам прозорої і справедливої приватизації, які провели наші сусіди по ЄС у свій час. А є тільки прикладом того, як уряд, в умовах коли олігархат активно втрачає вплив, намагається просувати інтереси уже наближених до себе осіб.
Якщо Фонд держмайна якісно не прокомунікує звинувачення у його бік, то такі випадки рухають нас не до ринкової економіки і західних стандартів, а нікуди інакше, як до росії.
Сподіваємося, що питання буде розв'язано чесно і прозоро, і що приватизація не буде інструментом задоволення інтересів владних осіб
@OstanniyCapitalist
