Сьогодні "Укрзалізниця" розпочала деколонізацію

Складно уявити, але досі українська залізниця керувалася відстанями від Москви, а багато станцій мали назви на честь ковгоспів та "жовтневої революції".

Протягом трьох найближчих років "Укрзалізниця" має провести українізацію всіх назв станцій, прибрати російські колоніальні артефакти зі стінок українських вокзалів, змінити дистанційні показчики, що відраховуватимуть "нуль" від Києва, а не від Москви, дерусифікувати також і сигнальну інфраструктуру (наприклад, на семафорах "Ч (четная колея)" має бути замінене на "П (Парна)".

Сьогодні на першій платформі Київського вокзалу було відкрито відповідний знак. Крім дерусифікації назв станції, очікується й українізація назв територіальних філій - Південно-Західної та Південної залізниці. Голосування за їх майбутні назви почнеться у березні.

На нашу думку, дуже важливо, щоб "Укрзалізниця" не лише позбавлялася колоніальних рудиментів, а і зайнялася структурними реформами. Війна вкотре показала важливість залізниці як для економіки, так і для армії. Деколонізація має завершуватися не лише заміною назв станцій, а і рухомого складу та тяги.

Електровози "ВЛ" від "Владімір Лєнін" можна швидко декомунізувати дозволивши приватну тягу та стимулюючи її розвиток. Саме приватний капітал зможе забезпечити українським залізницям швидке оновлення парку тепловозів та електровозів. Ба більше, у кооперації українські підприємці можуть і зайнятися локалізацією виробництва тепловозів та електролокомотивів спільно із компаніями Заходу.

І це не єдина реформа, яка має відбутися на "Укрзалізниці". Наша залізниця довго була царством совку і це має припинитися.

До слова, тепловози приватників мають набагато кращий стан та і їх машиністи почуваються краще, аніж працівники державної компанії. Це до слова про "рабську експлуатацію" жадібними капіталістами.

@OstanniyCapitalist