У російських суднобудівників закінчуються запчастини

У російського суднобудівного гіганта "Объединенная судостроительная корпорация" закінчуються ключові деталі двигунів, що затримує або зупиняє виробництво танкерів і океанських суден, необхідних країні для транспортування нафти і вантажів.

Невдовзі після початку повномасштабної війни Росії проти України в лютому 2022 року США та Європа наклали на Росію санкції та експортний контроль, що порушило постачання деталей двигунів, гвинтів та паливних насосів.

Державна компанія "Объединенная судокорпорация" (ОСК) перебуває під санкціями з 2014 року, але після лютого 2022 року її проблеми з отриманням обладнання та залученням іноземних фахівців для встановлення деталей "набули системного характеру".

ОСК і суднобудівний комплекс "Звєзда", ще одне державне підприємство, є двома найбільшими верфями Росії за обсягом замовлень. Вони виробляють широкий спектр кораблів – від атомних підводних човнів і фрегатів до криголамів і пасажирських суден.

Їхні клієнти здебільшого знаходяться всередині Росії, і виробничі проблеми відчуватимуться здебільшого всередині країни. Будь-які проблеми матимуть обмежений вплив на світове суднобудування, в якому домінують азійські виробники, які мають глобальний портфель замовлень.

Стабільним клієнтом обох російських верфей є державний танкерний оператор "Совкомфлот", який також потрапив під санкції і був змушений продати понад третину свого флоту та перенести свої операції в Дубай.

Європейський Союз і США наклали заборону на заходження російських суден у свої порти, а також санкції на танкери, що перевозять російську нафту. Ці дії змусили російських експортерів нафти покладатися на старіючий флот танкерів, які зараз перевозять більшу частину морського експорту нафти країни.

@OstanniyCapitalist