Китай має намір обігнати німеччину та японію в експорті авто

​​​​Домінування Японії та Німеччини, які боролися за лідерство у світовому експорті автомобілів, добігає кінця. Китай, який є найбільшим у світі виробником автомобілів, також має намір обігнати своїх конкурентів і в експорті — The Economist

Натомість якщо китайський автопром не почне заробляти, то це лідерство не буде тривалим.

Ще кілька років тому спроби китайських автовиробників вийти на зовнішні ринки застопорювалися. У 2015 році Китай експортував менше 375 000 автомобілів на рік, менше, ніж Індія, і приблизно стільки ж, скільки Німеччина та Японія відправляли за один місяць.

У 2020 році країна змінила швидкість. У 2021 році Китай експортував майже 1,6 млн автомобілів. До 2022 року він досяг 2,7 млн. У 2023 році міжнародні продажі збільшаться. Дані митниці показують, що за перші шість місяців року країна відправила майже 2 мільйони автомобілів, або понад 10 000 на день.

У першій половині 2023 року експорт до Австралії зріс утричі порівняно з аналогічним періодом минулого року до понад 100 000 автомобілів; продажі до Іспанії зросли в 17 разів до майже 70 000 автомобілів. Але багато з цих автомобілів західних марок. Приблизно десята частина транспортних засобів, експортованих у 2022 році, походила від Tesla. MG, яка починалася як британська марка, і Volvo, шведський автовиробник, тепер належать китайським компаніям. Їхні моделі також складають значну частину автомобілів, що відправляються за кордон.

Досвід країни в галузі електромобілів частково відповідає за різке зростання експорту. Незважаючи на всю свою виробничу потужність, Китай так і не освоїв двигуни внутрішнього згоряння, які мають сотні рухомих частин і їх важко зібрати.

Поява транспортних засобів на акумуляторних батареях, які механічно простіші та легші у виготовленні, допомогла Китаю наздогнати ринок. Державні інвестиції в технологію електромобілів в $100 млрд між 2009 і 2019 роками, поставили країну в найкращу позицію. Сьогодні транспортні засоби з акумуляторними двигунами складають 1/5 продажів автомобілів у Китаї та 1/3 експорту. У Японії та Німеччині лише 4% і 20% експорту автомобілів, відповідно, є електроавтомобілями.

Війна також посилила китайський експорт до Росії. Після вторгнення в Україну в лютому 2022 року більшість західних автовиробників припинили свою діяльність у Росії. Їх вихід дозволив китайським конкурентам захопити частку ринку.

Очікується, що зростання китайського експорту скоро не сповільниться. За оцінками консалтингової компанії AlixPartners, до 2030 року продажі автомобілів китайських марок за кордоном можуть досягти 9 млн, що удвічі перевищує експорт Японії в 2022 році.

Китайські виробники електромобілів мають великі продажі, але мало хто з них заробляє. Галузь підтримується державними субсидіями, нещодавно відновленими після уповільнення зростання продажів. Однак субсидії не можуть тривати вічно.

@OstanniyCapitalist