Китайські компанії з виробництва акумуляторів для електромобілів намагаються обійти обмеження на ринок США

З цією метою вони укладають угоди з партнерами США по вільній торгівлі, зокрема з Південною Кореєю та Марокко.

Китайські компанії, які постачають сировину для виробництва акумуляторів для електромобілів, оголосили про щонайменше 9 спільних підприємств та інвестицій на суму понад $4,5 млрд у Південній Кореї цього року.

Щонайменше 4 китайські фірми заявили, що планують побудувати в Марокко заводи з виробництва батарей. Марокко має понад 70% відомих світових запасів фосфатів, ключової сировини для акумуляторів електромобілів.

Працюючи з двох країн, китайські постачальники сподіваються постачати матеріали для виробників автомобілів і акумуляторів, які мають право на стимули,  передбачені законом «Про зниження інфляції», який винагороджує підприємства, що отримують матеріали від США або від партнерів по вільній торгівлі.

Протягом наступних двох років новий закон забороняє доступ до вмісту акумуляторів і критичних матеріалів від так званих «іноземних організацій, що викликають занепокоєння». Це положення спрямоване на мінімізацію участі Китаю в американському ланцюжку поставок електромобілів. 

Виробники з Китаю сподіваються, що такі спільні підприємства дозволять клієнтам продовжувати купувати у них і все ще мати доступ до стимулів, які компенсують більш ніж одну десяту вартості середнього електромобіля.

Тому, щоб вибивати Китай з цього ринку, треба заборонити видавити стимули компаніям, що закуповують матеріали від компаній, що мають помітну частку власності у китайських руках

@OstanniyCapitalist