Коєфіцієнт експорт/імпорт знову впав, за рахунок свого експорту товарів Україна покрила лише 47% імпортованих товарів.
На фоні негативної кон'юнктури та невеликої паніки після скасування фіксованого курсу, обсяг валютних інтервенцій НБУ у жовтні був на 24% більшим (3,35 мільярдів доларів). При цьому, золотовалютні резерви України скоротилися на 2% (750 мільйонів доларів).
Ситуація контрольована, в України достатньо запасів для того, щоб справитися з такими викликами.
Натомість, ми очікували кращої динаміки після часткового розблокування роботи наших портів. І дійсно, ми маємо зростання у експорті руди та продовольства. Одним з плюсів наявної ситуації є те, що українські порти тепер можуть експортувати не лише продовольство, а й інші товари.
Проте, страховий ризик високий. Після нещодавньої атаки московитів на цивільне судно в Одесі, що мало перевозити руду до КНР, рух кораблів зупинився. Україна не зможе налагодити експорт сталі та продукції з неї у короткостроковій перспективі через ризик виробника (удари по комбінатам) та ризик перевезення (удари по кораблям). І це погані новини, зважаючи на наш дефіцит торгівельного балансу.
На даний момент можна зосередитися на експорті продовольства, хоча і тут через нещодавню атаку рух кораблів припинився. З невідомих причин просів експорт за іншими статтями, десь через підвищення внутрішнього попиту (одяг та взуття), десь через інші фактори.
Ще одним шляхом збільшення експорту у середньостроковій перспективі може стати видобуток газу. Наразі видобуток газу в Україні зростає і вже в цьому році ми весь опалювальний сезон пройдемо на власному газі. Такий хороший показник пов'язаний із меншим споживанням промисловості (що є негативним сигналом). Але, якщо при збільшенні власного видобутку не вдасться збільшити обсяг виробництва мінеральних добрив, то цей газ принаймні можна продавати в Європу через готову інфраструктуру ГТС.
На значні обсяги у перший період часу очікувати не варто. Але, Україна може допомогти європейцям диверсифікувати джерела постачання газу.
Додатково Україна може збільшити свої надходження валюти через пропозицію послуг із зберігання природнього газу. Нагадаємо, що у 2024 році закінчується договір на транзит російського газу через Україну.
Поточні акції польських перевізників на кордони чинять пряму і опосередковану шкоду Україні. Черги на кордонах вбивають український експорт та імпорт. Купка противників ринку ставить під загрозу економічне відновлення воюючої країни. Не зрозуміло про які саме перемовини може йти мова, коли у свій час польські перевізники користувалися таким самим доступом до європейського ринку.
На деяких АЗС вже почав зникати чи дорожчати автогаз, що є одним з ефектів даних страйків. Цей сумнівний страйк має всі ознаки справжнього економічного тероризму, спрямованого проти вразливої країни та її населення. Позиція що Києва, що Брюсселя, має бути жорстокою. Ми маємо вимагати від Єврокомісії рішучіших дій проти держав, що підривають єдність ЄС та економічне відновлення України, яке у свою чергу зменшить нашу потребу у допомозі.
У листопаді існує ризик ще більшого розриву між експортом та імпортом через страйки на кордоні, які мають бути припинені негайно і без будь-яких вимог до України чи ЄС зі сторони противників вільного ринку.
3/3
@OstanniyCapitalist